カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ローカル線



各地で雪が凄いようですね。
上の写真は日本ではなくてフランスということです。
日本だけじゃなく、ヨーロッパやアメリカでも寒波が襲っているようですね。

昨日、今日と朝給湯のバルブが凍ってお湯が出ないという事態になっています。
バルブをドライヤーで暖めると解消するのですが、寒い地方の家はどうしてるのでしょ?
ユニットが外にむき出しということはないのでしょうね。

関東地方は相変わらずカラカラ状態ですが、雪の多い地域の方は大変そうですね~。

どうぞお気をつけくださいね!


さて、これは1週間ほど前の話しですが、茨城県のある場所で思いっきりローカルな路線に乗る機会がありました。

1両編成のディーゼル車両でした。
1時間に2本程度しか走っていません。


ワンマンカーで、運転席には料金箱があり、ドアの横には整理券を出す箱がありました。
まるでバスです。

地元のおばちゃんや、学校帰りの中学生たちと一緒にしばしのローカル線の旅を楽しみ、つくばエキスプレスに乗り換えたのですが、たいへんなスピードの差で一気に時代が数十年進んだような違いでした。



日記 | 投稿者 赤の’57 08:43 | コメント(10)| トラックバック(0)
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コメント
寒冷地では配管に凍結防止ヒーターを巻きつけます。最近は節電サーモが標準です。
ローカル線、信州では1時間に1本ですね。停車時間が長いので冬場は手動でドアを開けます。最近ではドアの横に開閉ボタンが付いてますよ。都会の人は不思議そうな目をします。ワンマン電車は開かずの扉もあるので注意が必要です。
投稿者 信州1959 2010/01/15 12:41
当方の所在地の福井県も雪で閉ざされております。
月に2回程東京へ行きますが、天気の違いに驚かされます。このシーズン除湿機と加湿器 両方経験してます。
投稿者 アンスラサイト 2010/01/15 20:37
昔は水をちょろちょろ出していましたが 今では勿体無いと言うことでやってないでしょうねぇ~~~

投稿者 ぽる 2010/01/15 21:40
ローカル線にディーゼル車両ですか!いいですね。
うちの沿線は最近になってドア開閉ボタンが付きました。
これって…
投稿者 papabus 2010/01/16 01:48
関東鉄道のキハ5000形(昨年導入の最新型)なんですね。
最初、どれだろうと探してしまいました。
でも、時間2本なら多い方ですよ。
山陰本線だと2時間1本の時もありますし。
ワンマンカーですと、その様な設備が基本ですね。
投稿者 かず 2010/01/16 21:23
信州1959さん

なるほど、ヒーターが付いてるんですね!
最近、開閉ボタン付きの車両が増えているようですね。
常磐線や中央線でもよく見かけるようになりました。
投稿者 赤の’57 2010/01/17 10:49
アンスラサイトさん

今年はほんとうに雪が多いようですね~。
雪おろしや雪かきをほとんどしたことがない私は本当の大変さはわかっていないんでしょうが、ほんと、大変なんだろうなあ…と思っています。
夏はカラッと、冬はしっとりしていてくれるといいのですけどね!
投稿者 赤の’57 2010/01/17 11:00
ぽるさん

水は普通に出るのに、ボイラーに行く方の水道管が凍るようです。
二日続けてでしたが、この数日は大丈夫です。
最低気温が氷点下になったら凍ってしまうのかな…。
対策してみます。
投稿者 赤の’57 2010/01/17 11:13
papabusさん

ディーゼル車って、かなり久しぶりに乗った気がします。
最近、ボタン付きの電車、増えましたよね!
こちらのほうでは、通過待ちの停車中とかに使うようですね。
投稿者 赤の’57 2010/01/17 11:24
かずさん

おお!
こちらの方面にも詳しいのですか!!
最新型なんですね。確かにきれいでした。
2両編成も走っていました。
こんなに本数が少ないのに、複線なんです。
投稿者 赤の’57 2010/01/17 11:39
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