カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

最近の記事
新ブログへ移行
04/20 18:06
ちょっと浮気?
01/09 19:11
青葉神社と輪王寺
01/08 23:01
この冬一番?
01/07 19:09
春の海2011
01/06 20:14
さあ、後半戦!
01/05 19:59
KARMANN-PO…
01/04 15:53
KARMANN-PO…
01/03 17:39
二日目ともなると…
01/02 17:50
明けましておめでとう…
01/01 12:34
よいお年を!
12/31 16:48
掃除三昧
12/30 10:56
帰省準備
12/29 06:36
コメント消滅について
12/28 16:43
雪の秋保
12/28 07:25
最近のコメント
最近けっこう流行っ…
岡村 05/16 02:34
お●ぬこの中のヒダ…
ジェームズ 05/12 02:08
女性が自己主張をしや…
女の性欲 05/11 14:30
今流行のボーイズラブ…
ボーイズラブ 05/10 13:44
LV LV …
guyucxl111 05/09 12:57
LV LV …
guyucxl111 05/09 12:56
LV LV …
guyucxl111 05/09 12:55
LV LV …
guyucxl111 05/09 12:53
まったく新しい即逢い…
即逢い 05/08 14:25
即会いOK!出会いが…
即会い 05/07 14:35
今は面倒な恋人よりも…
ヤリ友 05/06 16:07
ヴィクトリアマイル …
ヴィクトリアマイル 05/03 14:06
空前の大ブームを巻き…
ワンピースチェッカー 05/02 14:06
出会い専門のSNSサ…
SNSサイト 04/28 15:02
第16回 NHKマイ…
NHKマイルカップ 2011 04/27 14:35
ハイレベルな戦いが続…
NHKマイルカップ 04/26 14:30
無料で利用出来る2シ…
チャットレディー 04/22 14:03
イトヤンさん…
赤の’57 04/21 22:05
ケェーイ カムバック…
イトヤン 04/21 13:29
第142回 天皇賞 …
天皇賞 春 2011 04/20 13:27
最近のトラックバック
トヨペット マスター…
02/10 16:06
そろそろか!?・・・…
01/12 22:50
Vespa & Mo…
01/07 20:06
春の海2008
01/06 22:50
春の海2009
01/06 22:21

犯人はジェネレーターか?



昨夜はカルマン乗りのメンバーと新年会。
予定通り、閉店時間まで6時間くらい飲んでいたわけですが、あっという間でしたね~。
楽しい時間はほんとうに短く感じます。

そのまま信州1959さんが我が家に泊まりに来てくれて、先ほどまでまったり過ごしていました。

今頃、帰りの高速バスの中ですね。
信州さん、ぜひまた来てください!

ブログやカルマンを通して知り合った方が遊びに来てくれるくらいに親しくなるのは嬉しいものですね!

さて、ちょっと心配なカルマンなのですが、TJさんがテスターを貸してくださったので、信州1959さんと一緒にチェックしてみました。

エンジン始動前のバッテリーの電圧は12.7Vくらいでした。
ちょっと低めです。

エンジンを始動してジェネレーターの端子の電圧を測ると…
計測不能…
電圧がめちゃめちゃに変化しているようでまともに計れません…。

テスターのマイナス側の針をジェネレーターの端子じゃなくてジェネレーターのボディに直接当てると12V台の電圧を示します。

それが、エンジンの回転数を上げるとやはり11V台に落ちてしまいます。

また、疑わしかったレギューレーターからの電圧はエンジンの回転数に関係なく12V台を示しました。

ということは、ジェネレーターですかね…。
犯人は…。

ブラシは充分に残っていました。

レギュレーターの交換よりも一桁違う費用がかかることになるのかなあ…
痛いなあ…
新年早々。


トラブル修理、メンテ | 投稿者 赤の’57 16:13 | コメント(12)| トラックバック(1)
トラックバック
こちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。

レギュレーター?

カルマンなのですが、シガーライターに差し込む簡易的な電圧計を付けているのですが、それが、エンジン始動前と始動直後は13.6Vを示しているのですが、走り始めてしばらくすると電圧が1

カルマンギアおじさん日記 2010/01/22 16:29
コメント
わけの分からないトラブルはかないませんね。

もしかして内部のターミナル部分のハンダ付けが不良で接触が不安定ではないでしょうか。これなら簡単に直りますが、内部での断線しかかりなら交換になるのでしょうか。

FLAT-4ではスワップサービスとかは無いんでしょうかね。
投稿者 DKW@Kyoto 2010/01/22 17:29
356エンジン、90Hp
売り物有り。
完動品。
要、電磁ポンプ。
12Vダイナモ。
シリンダー、ピストン分解点検済み。
中低速ハイトルク型。
6300RPMからレッドゾーン、912仕様。
アダプターリングを製作、取り付けるだけでポン付け。(要、アクセルワイヤーの引き回し変更)
100M/h以上での巡航が可能になります。

投稿者 デブでも早いんだ! 2010/01/22 21:58
マイナスは本体が正解ですが・・・。

交換ならヤナセ物の中古を探した方が良いかと。

リビルトは元々何マイル走ってるかワカラナイですし、
新品は信用できないですし・・・ ^^;
投稿者 やなぎだ。 2010/01/22 22:48
DKW@Kyotoさん

法学部潜水学科?卒業の私には電気のことはよくわからなくて困ります…。
見えないし…。
ほんとうにジェネレーターが悪いのかどうかさえわからないし…。
近々、メカさんに診てもらうことにします。

投稿者 赤の’57 2010/01/23 18:41
デブでも早いんだ!さん

356のエンジンを積んだカルマンなんて、世界的にもすごいカルマンになりますからね。
喉から両手が出るほどほしいですけどね~。
先立つものが…

まずはエンジンを換えて、次にボディを換えれば…(って、オイ!)

投稿者 赤の’57 2010/01/23 18:52
やなぎだ。さん

ジェネレーターの電圧はそうやって計るものなのですか!
そんなことも知らない素人です…。
しかし、どうして回転を上げると電圧が下がるのでしょう…。
ジェネレーターがおかしいかどうか判断できますか?
投稿者 赤の’57 2010/01/23 19:04
一寸気になるのでベントレーのマニュアルみてみましたらテストの方法が書いてありました。
修理屋さんはご存知と思いますが、無負荷電圧をレギュレーターの出力端子、ジェネレーターの純出力電圧の状態をチェックすればどちらに問題があるか
分かるようです。
投稿者 DKW@Kyoto 2010/01/23 20:48
ジェネレーターとボルテージレギュレーターの組み合わせはどうなっています!?
ジェネレーターの容量がレギュレーターより大きければ問題ないですけど逆だとジェネレーター壊れる可能性大です。たぶん14V25Aとか14V30Aとか書いてあるはずなので確認してみてください♂
投稿者 TJ 2010/01/24 01:14
知り合いに電気見える人います(笑

でも遠いですね><
投稿者 イトヤン 2010/01/25 19:44
DKW@Kyotoさん

わざわざ調べていただき、ありがとうございます!
また、調べたのがベントレーのマニュアルというのが凄いです!!
テストが正しくできているかどうか自信がないのですが、どちらかというとジェネレーターの方がくさい感じですね~。
投稿者 赤の’57 2010/01/26 14:26
TJさん

たぶん、大丈夫だと思います。
今の組み合わせで私だけでも3年以上問題なく動いていたわけですから。
念のため、確認しますね!
投稿者 赤の’57 2010/01/26 15:41
イトヤンさん

凄いですね!
電気が見えるのですか!
ぜひ、お願いしたいところですが、ちょっと距離ありますね~。
おばけだけは絶対に見られなくていいですが…。
投稿者 赤の’57 2010/01/26 15:54
名前:
メールアドレス:
URL:
コメント:
<<  2010年 1月  >>
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
ホビダス[趣味の総合サイト]