カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ローカル線は3拍子



久しぶりに我が家に帰ってきたら、もう春のように暖かいじゃあないですか…って、どこに行ってたのよアンタって感じですね。

昨日は上の写真のローカル線のお世話になりました。

ディーゼルエンジンのワンマンカーで、多くの駅は無人駅。
そこでは乗客はバスのように整理券を取って乗り込んできます。
考えてみれば、バスの停留所なんて全部無人駅なんですからね。

ちょっと大き目のバスがたまたまレールの上を走っているだけだと思えば、それでいいのだ。と思えます。
駅に人なんていなくていいだろ…と。

まあ、運転手さん一人ではたくさんの人をさばくことができませんから、たくさんの人が乗り降りするところでは無理ですかね…。

この1両の電車、走っていてリズムがなんか変なんですよね。
ガタン、ゴトン……ガタン、ゴトン……ガタン、ゴトン…
とという感じ。

私が慣れている電車の走る音は
ガタン、ゴトン、ゴトン……ガタン、ゴトン、ゴトン…
というものです。

最初のガタンは乗っている車両の後ろの車輪が線路の継ぎ目を拾った音、次のゴトンは隣の車両の車輪が線路の継ぎ目を拾った音、そして最後のゴトンは乗って車両の前の車輪が線路の継ぎ目を拾った音なわけです。

隣の車両がない電車はその音が聞こえないので、ガタン、ゴトン…で終わりなんですね。

って、そんな話し、どうでもよすぎますね!


このローカル線、まだ遮断機のない踏み切りがいくつもあって、そういうところを通るときには運転手さんは頻繁にブオーン…と警笛を鳴らすのです。

なんか、そこどけそこどけ、危ないぞ!的な走り方に一層ローカル色を感じたわけです。

踏み切りのカンカン音を聞いて思い出したのですが、昔の踏み切りの警報機のカンカンの音、あれの電車が走り去った後の音が止まるときの余韻が好きでしたね~。

わかります?

ピタッと終わらないで、カンカンという音がだんだんゆっくりになって終わるんですよね。
意味もなく、その余韻が好きでしたね~。

でも、今でもそういう踏み切りはたくさんあるのかな?

そして、大きな踏切には必ず、踏み切り番のおじさんがいて、ハンドルをぐるぐる回して遮断機を上げたりおろしたりしていました。

小学生のころ、そこに遊びに行くのに凝った時期がありました。
当時、まだ蒸気機関車が現役だったので、それを見に行ってたんですね。

遮断機の横にはおじさんの待機小屋があって、そこで、「次は何時?
どっちから来るの?」と教えてもらい、待っていました。

機関車が走ってくると千切れんばかりに手を振り、運転手さんが手を振って返してくれると、それはもう、嬉しかったものです。

素朴な鉄道ファンでしたね~。

私の「鉄」人生はそのときで終わってしまいました。

なぜか、それ以上興味を持つことはなかったですね~。

もう少し大きくなったら、空港に飛行機を見に行くようになってましたね。

その次はバイクや車のディーラー通いと次々に興味の方向が変わっていったわけです。

男の子って、どうして乗り物が好きになるんですかね?
電車や車のおもちゃを手から離さない男の子はいくらでもいますが、女の子は誰が教えるわけでもないのに、手に持って離さないのはお人形とかですからね…。

性別には男女の役割りがやはり、DNAとして刷り込まれているんですね。

男は獲物を求めて旅をする、
女はうちで子供を育てる。

男女同権とはいってもそういうDNAを持って生まれてきていることは事実ですよね。


でも、最近、「鉄子」とか、「ママ鉄」なんていわれる人が増えているとか?

お人形持ってる男の人も多いし…
って、あれはフィギュアというのか…。

また、別の方向ですね!

失礼!!


日記 | 投稿者 赤の’57 00:17 | コメント(17)| トラックバック(0)
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コメント
ガタン、ゴトンの音のリズムは、車両にもよるでしょうが、レールの長さによる影響が大きいのではないかと思います。
普通のレールは25mか50mで、長いものだと200m以上継ぎ目のないものもありますし、ローカルだと25mよりも短いレールが使われていることもあるようですよ。
熱による伸縮もあるので、季節による音の違いもあるのではないかと思ったりもしますが・・・
投稿者 k-ghia 2010/03/16 01:18
関鉄の常総線?ですよね?

出張でよく乗ってました。
水海道まで^^
投稿者 高年式マニア 2010/03/16 03:50
鉄ではないですけど、TJの家から成田エクスプレスが午前10時25~27分に新型と旧型がタイミングが合うとすれ違うのを見る毎日でつ。。

水戸方面は成田から鹿島神宮駅で鹿島臨海鉄道で行くのもディーゼル車両に車掌さんもいてローカルでした・・・今もそうなのかな!?
投稿者 TJ 2010/03/16 09:27
年代的に同世代のせいなのか、やってる事って同じ様な事をしてる物なのですね!私も小1の頃近くの踏み切り小屋のおじさんと仲良くなり、小屋の中で機関車が来るのを待ってたり、中でお餅を焼いて食べさせて貰ったりしてました。帰るのが遅くなってしまった時、母親が心配して捜査願い出された事思い出しました。(笑)
投稿者 hiro356 2010/03/16 09:51
はじめまして

ブログ拝見しています

常総線はいろいろなカラーバリエーションがあるので見ただけでは判断しづらいのですが、ディーゼルエンジンはそう滅多にはありませんからね!

水海道で白の70年ビートル乗ってます

見かけたら声でもかけてくださいね

投稿者 茨 おやじ 2010/03/16 15:54
寝台特急「北陸」が廃止に 夜行急行「能登」が定期運転終了しましたねぇ~~~


能登が走る姿がもう見れないかと思うと寂しいです・・・
投稿者 ぽる 2010/03/16 19:47
さきほど、ベトナムから帰ってきました。
ちょっとトラブルがあって、1日香港に缶詰でした・・・。
投稿者 Gmund 2010/03/16 20:57
踏切りの小屋、懐かしいですね~。
小さい頃は、おばあちゃんに連れて行ってもらいました。
やはり、田舎なんで次にいつ来るか聞いてました。
投稿者 papabus 2010/03/18 01:38
k-ghiaさん

なるほど!
でもね、連結車両と1両編成とはやっぱ、リズム違いますよ!
って、こだわることでもないか…。
レールの長さを知ってるなんて、k-ghiaさんももしかして、鉄?
投稿者 赤の’57 2010/03/22 22:32
高年式マニアさん

さすが、よくわかりますね~!
私は乗っていても写真にとってなかったらきっとわからないと思います。
今回は水海道よりもさらに先のほうに行ってました。
あの路線、妻のつく駅がたくさんありますがどうしてでしょう?
投稿者 赤の’57 2010/03/22 22:43
TJさん

鹿島臨海鉄道はまだ乗ったことないです。
ちょっと乗ってみたいかも…
鉄じゃありませんが…
投稿者 赤の’57 2010/03/22 22:52
hiro356さん

ああ、同じ経験してるのですね!!
まあ、当時の子供たちは今のようにありとあらゆる遊びがあったわけではないですからね~!
同じようなことして遊んでたんでしょうね!
投稿者 赤の’57 2010/03/23 01:09
茨 おやじさん

はじめまして!
コメント、ありがとうございます!
あの車両はかなり新しい型のようですね!
夜、乗って帰るとき、駅員さんがチーフライトのようなものを持ってホームに立つ姿がなかなかでした。
ワーゲン乗りの方なんですね!
どこかでお会いしましたら、気軽にお声をおかけください!!
これからもよろしくお願いします!
投稿者 赤の’57 2010/03/23 08:45
ぽるさん

ニュースで見ましたが、撮り鉄のみなさんのフィーバー振りはすごかったですね!
マニアじゃなくてもブルートレインや寝台特急などがなくなるのは寂しいですね!
投稿者 赤の’57 2010/03/23 10:46
Gmundさん

香港に遊べたのならいいのですが、缶詰じゃね…
とんだ災難でしたね~!
投稿者 赤の’57 2010/03/23 11:07
papabusさん

やはり、同じ経験してました?
東京や大阪の大都市以外は鉄道なんて、1時間に何本の世界ですよね!
地方に行けば今でもそうですからね!
投稿者 赤の’57 2010/03/23 13:01
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投稿者 威可王 2010/04/26 19:19
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