カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ダッシュパネルの変遷


(これはマイカルマンのダッシュパネルです)

今日から7月。
2010年も半分終わりました。
ホビダスのカレンダーは356スピードスターになりました。
とてもいい絵です。
きっとこれからの半年もさっと終わってしまうのでしょうね!


さて、今日はカルマンギアのダッシュパネルの変遷に関してのお話です。

1955年から1974年まで約20年間に渡って生産されたカルマンギアですが、ボディは大きくは3つのタイプに分かれていますが、細かい部分は毎年といっていいくらいに変化があります。

その中で、ダッシュパネルはどのように変わっていったか…

じっくり見てみましょうか?
文中の年は製造年ではなく、モデルイヤーになります。




これは1953年に発表されたプロトタイプのダッシュパネルです。
市販モデルとは明らかに違いますが、スピードメーターと時計の2連メーターの基本デザインは同じ雰囲気です。
ステアリングはタイプ1のスプリット時代のデラックス~オーバル前期に使われた通称バットウィングと呼ばれるタイプのものと同じものが使われています。



1956年~1957年モデル、最初の市販モデルのダッシュパネルです。
まだ燃料計が備わっていません。
ステアリングやスイッチノブはタイプ1オーバルと同じものが使われています。
ダッシュ左下にあるフレッシュエアーの切り替えレバーが確認できれば、56か57かのどちらか判別できます。



1958年~1959年前期モデル。
燃料計が標準となり、ステアリングはカルマンギア専用タイプとなります。
ノブも58~59専用のものです。



1959年後期モデル
ダッシュボードの端のプレスラインが変わりました。
よくわからないという方はこちらをご覧ください。
ダッシュパッドがついたモデルもあったようです。
ステアリングのホーンボタンも細かく見ると58年と59年では違うようです。
詳しくはこちらをご覧ください。



1960年モデル。
この年のモデルからボディが三日月テールタイプに大幅に変更になりました。
右ハンドルも生産が始まりました。
ダッシュパネルは基本的には59年モデルと変わりませんが、リブの入ったダッシュパッドが60年モデルオンリーの特徴です。
ステアリングはビートルと共通のものに戻りました。



1961年~1963年モデル。
60年モデルにあったダッシュパッドのリブがなくなりました。
エンジンがこの年からオートチョークになったので、チョークのノブがなくなりました。(ダッシュの左端、イグニッションキーの上)
ワイパースイッチの中にウインドーウォッシャーのボタンが付くのは62年モデルからです。



1964年~1965年モデル。
ステアリングのホーンリングがなくなり、ボタンから左右に伸びたレバーのみになりました。



1966年モデル。
6V時代最後のモデルです。
このモデルのみ、ダッシュパネルに専用のモールが付きます。
この写真の赤いステアリングやダッシュパッドは特別オプションだったようです。(詳しくはこちらをご覧ください)
灰皿がダッシュの下に移り、スイッチ類の配置も変わりました。
ステアリングのホーンリングは復活しています。



1967年モデル。
この年から電装が12Vになります。
カルマンの外見はほとんど変わりませんが、ダッシュパネルは大きく変化し、2連メーターからミッキーマウスの顔のような大1個、小2個のメーター配置になります。
また、鉄板むき出しではなく、木目のシートが貼られました。
そしてカルマンギアの小さいスクリプトがラジオの上のスペースに付くようになりました。
スイッチノブはブラックに。



1968年~71年モデル。
助手席前のクラブハンドルがダッシュボードの上から一体型になりました。
またダッシュの下側にもパッドが備わりました。
イグニッションスイッチがステアリングポストに移動しました。
70年にボディはビッグテールへと大幅な変化をしているのですが、ダッシュパネルは基本的に変更がなかったようです。



1972年~1974年モデル。
カルマンギアの最終モデルは2連のコンビネーションメーターになり、木目調がブラックになりました。
ステアリングも4本スポークのパッド入りに。
ワイパースイッチがステアリングコラムのレバー式に変更になりました。



さらに、今回はタイプ3カルマンにも触れてみます。
1962年から1969年まで造られたタイプ3カルマンですが、外見と同じようにダッシュパネルもタイプ1カルマンとまったく違うものです。


1964年モデルのダッシュパネル。
ステアリングは共通のようで、64年~65年モデルはホーンリングがありません。



1966年モデルのダッシュパネル。
タイプ3カルマンにはタイプ1カルマンと同じ66オンリーのモールは付いていないようです。
このカルマンも、66~67オンリーの特別色のステアリングで
、ホーンリングがついています。



1967年~1969年モデルはやはり木目調のダッシュパネルになっていたようです。
デザインのせいなのか、とても幅広い車に見えますね!


このように、一見同じにみえるカルマンギアですが、ダッシュパネルを覗くだけで、かなりの年式考察ができるわけです。

秋のカルマン100台ミーティングでその違いをじっくり見てみませんか?



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第2回 カルマンギア100台ミーティング

2010年10月3日(日)(2日は前夜祭)

山中湖交流プラザきらら臨時駐車場

詳細、お申し込みは公式ホームページをご覧ください!

公式ホームページはこちら
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ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。
近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。
FAX(03-5940-7738)

ケータリング、スワップミートのエントリーは無料です!
カルマンでエントリーした方は自分のサイトでのスワップもOKです!

近くなるまで予定がはっきりしないという方も、参加の意思のある方はぜひ、事前にお申し込みください!


パーツ考察 | 投稿者 赤の’57 07:48 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
56初期はスピーカーグリルも違ったはずですよ。
赤ステアリング付きの赤ダッシュはカナディアンかと。赤というよりエンジに近い気もしますが。
投稿者 DENNIS 2010/07/01 16:43
同色ダッシュパネルはかっこいいですね^^
投稿者 ノブログ 2010/07/01 20:25
師匠!

そうでした、そうでした!
スピーカーグリルが56は3列なんですよね!
赤いステアリングはカナダ仕向けのスペシャル仕様だったのですね!
知りませんでした。
コアな情報、ありがとうございました!!
投稿者 赤の’57 2010/07/05 20:05
ノブログさん

コメント、ありがとうございます!!
今の車ではなくなりましたからね。ボディと同色のダッシュパネルなんて…
安全性からはぜんぜんでしょうが、見た目は私も大好きなんです!
投稿者 赤の’57 2010/07/05 20:19
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