カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ヒーターシステム

この時期は欠かせないヒーターですが、ヒーターというと、ほとんどの車はエンジンの冷却水を利用しているのですが、空冷エンジンのヒーターってどうなってるんでしょう?
私自身カルマンを購入して初めて知りました。


シフトノブの付け根にあるコック、これがヒーターのスイッチです。
ヒーターのコントロールはなんとこれだけ。(’65年モデルからレバー方式になるようです)
このコックを左に回すと写真ではちょうどシフトノブの陰になっていますが、足元の黒い噴出し口とダッシュボードのデフロスターから暖かい空気が出てきます。(吹き出し口の位置も年式により、若干変わるようです)

 
ワイパーブレードの奥にデフロスターが見えます。ダッシュボード下のレバーを外気導入にするとフロントノーズの2本ヒゲの導入口からここまで外気が流れてきます。ヒーターONにすると外気と温風がミックスされます。

出てくるとはいっても、ヒーター用のファンはついていないため、走っていないと風量は少ないです。
ガンガン効いてくるという感じではありませんが、徐々にじわっと効いてきてそのうち充分に温まります。
微調整なんてききません。
ストーブではなく、炭の火鉢で部屋を温めるような感じかな。
カルマンのルームスペースはとても小さいのでこんなもんで充分です。
タイプ2に乗っている方はぜんぜん効かないという方、多いですね。
強力なヒーターを後付されている方もいらっしゃいます。

で、この暖かい空気はどこから来るのかというと、エンジンの冷却風がさらに排気熱で温められ、室内まで来るようになっています。ヒート・エクスチェンジャーなる代物が左右に分かれたシリンダーブロックの下についています。

スパルタンなレース仕様のビートルやカルマンにお乗りの方の中にはこのヒーターさえ、はずしている方もいます。
クーラーもヒーターもなし…。
ロックです。


パーツ考察 | 投稿者 赤の’57 08:52 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
そっかー角テール時代だとリアシート下の噴出し口はないのですね?
今日60年式のビートル乗りと話していて彼も寒くて寒くてとしきりに言っていて聞いてみたらやはりリアシート下の噴出し口は無いみたいです。
57さんの言うとおり小生もだいぶ寒がりですが狭いカルマンの室内のおかげ?で思ったよりも寒い思いをしてないです。(暖冬ってものありますが。。)
投稿者 KAKAA 2007/02/21 00:00
>KAKAAさん

そうなんです。リアウィンド下ーのデフロスターも’58年モデルからということです。リアシート下の吹き出し口も同じ58年からかヒーターシステムが改良された’63年モデルからではないかと思います。
私は暑がりなので、平気なのですが、カミさんは、「隙間風が寒い」と時々ぼやきます(笑)。
投稿者 赤の’57 2007/02/21 08:12
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