カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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フラバグでの収穫(その3)

フラバグには自宅を朝5時に出発しました。
湘南方面に行くときにはよほどの渋滞がない限りは、レインボーブリッジ→湾岸線→ベイブリッジというコースを通ります。
横浜あたりから、朝日に照らされたオレンジ色の富士山が見えてきました。

道はガラガラで朝の首都高、横浜新道を気持ちよく走り、2時間ほどで大磯に着きました。

会場前では車種ごとに縦に並び、順番に奥の会場に誘導されました。
 
タイプ1の列、タイプ2の列、スワップミートの列、そしてカルマンは「その他」の列です。
「その他か…」ま、それはいいとして、
その他は最後の入場ということで1時間近く待たされましたが、奥のほうへ順番に入っていく車を見ているのは退屈しませんでした。

感心したのは、ほとんどの車が止まっている間、エンジンを切っていることでした。
当たり前のことですが、日本では少ないですよね。
車に乗っている間止まっていてもずっとエンジンをかけっぱなしの方、多いです。
タクシーやトラックは車から離れていてもかけっぱなしのものもよくあります。

以前、ニューカレドニアに行ったとき、首都のヌーメアの公園を散策しているとき、タクシーが列を作って客待ちをしているのを見ました。
当然エンジンは切って運転手さんたちは車から出て談笑しています。
暑いですから、窓は全開です。
先頭の車が出て行って間を詰めるとき、どうするかというと、皆さん、当たり前のように、エンジンかけずに押すんですね!
小さなことですが、とても感心したのを覚えています。
ニューカレのタクシー運転手さんにエコの意識があるのか、単にガソリンの節約のためなのかわかりませんが、ヨーロッパでもそれは当たり前ということを聞いたことがあります。

日本のタクシーの方は言うでしょうね。
「お客さんが乗った瞬間に快適な状態にしておくためだ」と。
利用者の意識も変わらないと、日本中の駅前でものすごい数、止まっているタクシーがほとんどすべてエンジンかけっぱなしでガソリンを消費する状態は続くのでしょうね…。(LPガスでも同じことですよね)
最近、乗り合いバスはアイドリングストップする車が増えてきたように思えます。

私の故郷の福岡県の西鉄バスは私が子どもの頃、40年も前からアイドリングストップはやっていました。
バス停で止まるたび、信号でもエンジンストップしてましたね。
西鉄、えらい!(当時は経費節減の意味だけだったでしょうが…)

カルマンでひとつ、困るのは、イグニッションキーに「アクセサリー」の位置がないんですよね。(きっと後期型にはあると思いますが)
エンジンを切ると、ラジオもCDも聴けません。
ポータブルラジオでも買って置いておこうかと思っています。

フラバグから話がそれてしまいましたが、
これは、フラバグのスワップミートで買ってきたものです。
パーツ類はひとつもなし。
全部の合計で1700円かな。





フラバグ | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(12)| トラックバック(0)
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コメント
356やビートルの場合、ちょっとしたことなら押しますね。
何回も付けたり消したりしていると、思っても見ないトラブルが発生するかもしれませんので。

さいきんスワップミート行ってないな~。
行くと¥を使っちゃうから危険なんですけどね。
投稿者 Gmund 2007/05/16 08:42
私は、湘南方面には東関東→湾岸線→ベイブリッジというコースを通ります!!早朝で空気が綺麗なうちは富士山が綺麗に見えますよね^^

スワップミートで安い!って買っているとすぐに結構な金額使っちゃいます。。
投稿者 TJ 2007/05/16 09:37
朝のドライブ!(^∀^)/
すてきな風景ですよねぇ。朝焼けがとっても綺麗ですね。私はもっと暖かくなってきてから朝型にシフトします(笑

学生のときは朝から自転車で運動がてら街中や知らない場所へ遠出したものです(^^:
投稿者 ぽんこ 2007/05/16 10:01
Gmundさん

押しますか!やっぱり!
でも日本だときっと、「故障したんだろうな~」と思われるんでしょうね!
ワーゲンのパーツも結構高いですね!
NOSになると、さらに…。
何度も目が飛び出ました。
投稿者 赤の’57 2007/05/16 11:59
TJさん

私は四つ木から乗るので、葛西経由でも箱崎経由でも行けるのですが、レインボーブリッジからの景色が大好きで、なるべく通るようにしています。
湾岸線の直線は速い車に乗るとつい出してしまうでしょうね!
投稿者 赤の’57 2007/05/16 12:05
ぽんこさん

ウィークデーは毎朝眠くて仕方がないのに、休みの日は朝からバキッと目が覚めてしまいます(笑)
ぽんこさんも自転車乗ってたんですね!
私も大好きです。
江戸川の近くに越してから、土手の上を良く走るようになりました。
投稿者 赤の’57 2007/05/16 12:07
こんにちは、
フラバグの会場内で「赤の’57さんのカルマンギア」を見かけましたが、いらっしゃらなかったようでご挨拶出来ず残念でした。
赤の’57さんの仰るとおり、早いうちにトラックやタクシーもアイドリングストップを導入して欲しいものですね。都内の駅前等はエンジン掛けたままの客待ちタクシーが溢れている事を考えるとかなりの効果が見込めると思うのですが。
投稿者 papabus 2007/05/16 13:54
papabusさん

いらしてたんですね!
抽選の頃以外はずっとあちこちウロウロしていたもので…、お会いできず、残念です。

トラックのガラガラと大きなエンジン音は安眠妨害にもなります。昔住んでいたところで、トラックをとめてエンジンかけたまま銭湯にいく人が多く、問題になっていました。保冷車でエンジン止めさせて中のものが痛んでも保障できないから…と、警察も何もできないのです。
高速のSAで仮眠中のトラックもまず100%エンジンかけたままです。
また、ディズニーランドなどの観光施設でお客さんを待っているバスもしかりです。
まず、プロの意識が高まることを期待したいのですが…。
投稿者 赤の’57 2007/05/16 14:05
スワップで購入した額入りのイラスト、いいっすね~こういうの大好きです。(^k^)b
投稿者 ミドリガメ 2007/05/16 22:10
紺の’62カルマンに乗っています。私の車にもアクセサリーはついていません。カーステレオや配線には詳しくないのですが、電源をルームランプ等の常時電源のほうに接続してみてはどうでしょうか。
投稿者 miyadady 2007/05/16 22:50
ミドリガメさん

ありがとうございます!
これはカミさんが見つけてくれました。
角テールのものがあるとつい買ってしまいます。
今日のブログに書きましたが、ミドリガメさんの車以外で初めてルーフキャリアをつけたカルマンを見ました。

投稿者 赤の’57 2007/05/17 08:19
miyadadyさん

そうですよね。常時電源につなげれば聴くことできますよね!
でも、ズボラな私は消すの忘れて降りて、バッテリー上がらせる心配が…。

投稿者 赤の’57 2007/05/17 08:21
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