カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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田んぼアートとV8カルマン


鹿児島、宮崎では梅雨が明けたようですが、こちらはどんより曇っています。
雨は降らなさそうなので、今日は久しぶりに自転車通勤が出来ました。
上の写真は青森県田舎館村の「田んぼアート」です。
北斎の「富嶽三十六景」からですが、右側の赤富士は構図の関係で左右反対に描いたそうです。
2枚の絵は別のものなのに、線が連続していて一つの絵に見えます。
(富士山が二つありますが)
稲の葉でここまでの絵が描けるとはすごいです。


こちらは昨年の「風神雷神」です。

絵柄以外に変わっているところがあるのですが、わかりますか?


そう!
電柱がなくなっているのですね!
この田んぼアートのためになくしたそうです。
粋なことをする田舎館村産業課に大拍手です!

一度、この目で見てみたいものです。


さて、話はまったく変わって表題の件です。

フォードのV8エンジンを搭載したカルマンの写真がありました。
ブラジルで作られたようです。
ポルトガル語はぜんぜんわかりません…。


当たり前ですが、フレームから作り直していますね。
確かにV8エンジンのようです。



カルマンのフロントフードによく収まったものです。
エアコンのコンプレッサーまでありますね。


心配なのが水冷エンジンの冷却ですよね。
ラジエターにちゃんと風が行くのでしょうか?
行かないからでしょう、下向きにラジエターを追加しているようです。


フードにもエアインテークがあるようですが、効果があるかどうか疑わしい形状です。


後ろはちゃんとトランクルームになってますね。
スペアタイヤの下はガソリンタンクでしょうか?
バートラに似たバッテリーの奥にあるタンクは何でしょう?


運転席を見ると、おお!やはりオートマですね。
ペダルはやはり右側にオフセットされているように見えます。
サイドブレーキも足踏み式ですね。

スペックや性能はぜんぜんわかりません。
フロントヘビーは否めないでしょうね!



カルマンギア全般 | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(8)| トラックバック(0)
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コメント
田んぼアート見事ですね。そのために電柱除去。かなり粋です。V8のカルマンって早いんですかね?ドラッグレースで走ってるところ見てみたいな。
投稿者 ヒロシ 2007/07/19 10:27
どんな車でもV8乗っける人って必ずいますよね(笑)

しかし重さに耐えられるのでしょうか・・・
投稿者 フカ 2007/07/19 11:58
やっぱり あるんだ! でも・・・「FR」? 
日本でも 「サニトラ」に「V8」載せたのが あっあような・・・・!?(バイクで「V8」載ったのが あるぐらいだから・・・ 「普通」かな?)
投稿者 432R 2007/07/19 17:02
ヒロシさん

稲の葉の色だけであんなに細かく表現できることに驚きます。
V8カルマンはどうなんでしょうね~。
車はバランスが大事でしょうからエンジンだけデカければいいということでもないでしょうしね!
アメ車のV8のドロロロ…という音は好きです!
投稿者 赤の’57 2007/07/19 19:33
フカさん

アメリカでも同じようにV8仕込んでいる人が絶対いそうですよね!
エンジンはゴロゴロあるでしょうから。
コブラのようにパワフルなカルマンも面白そうです。
投稿者 赤の’57 2007/07/19 19:36
432Rさん

バイクにV8は写真を見たことありますが、サニトラにV8積んだ人もいるんですか!?
後ろに荷物積まないとタイヤ空回りするだけかも…
投稿者 赤の’57 2007/07/19 19:41
スペアタイヤの後ろにラジエター水平置きですか!
ポンプの能力大丈夫か心配ですね。
遠くまでウオーターラインを引く時、アルミパイプで配管すると途中でもかなり冷えます。
ミッドシップのレースカーの配管をシャシーから出してアルミで配管するとオーバーヒートに効果的でした。
投稿者 デブでも早いんだ! 2007/07/19 21:33
デブでも早いんだ!さん

そうですね!
よく見ると、このラジエター、後輪のシャフトの後ろですね!
パイプそのものが冷やす役割も持っているわけですね。
ポンプさえ、しっかりしていれば。
ということはガソリンタンクはリアシートの下あたり?
よく、ここまで手間かけますね~!

投稿者 赤の’57 2007/07/19 21:40
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