カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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しのいサーキットでのあれこれ


ヒーローしのいサーキットの駐車場でカルマンのアンテナに止まっていたトンボです。
なんだか、とても気に入っていたみたいで、かなり長い間過ごしていましたよ!
こんなところが気持ちがいいのでしょうか?

恒例のカルマンチェックですが、当日レース場に来ていたカルマンは2台だけでした。

こちらはエアダクトを埋めたキャルルック仕様でした。
後ろのナンバープレートも横にずらしていました。

 
こちらのカルマンは珍しくアンテナをリアフェンダーにつけていました。


こちらは’55年のオーバルです。
ハートテールでセマフォー仕様。
フックスもぴったり似合っています。
とてもきれいでした。


こっちのオーバルはレースに出ていた車両です。
フードを閉めたままで大丈夫なんですね。

レースに出場していたビートルは02や03が多かったですね。
やはり、サスペンションをいじりやすいからでしょうか?
また、8割くらいの車両が右ハンドルでした。
これは偶然でしょうか?
ビートル全体で見れば左ハンドルのほうがずっと多いと思うのですが、右ハンドルを選ぶ理由はあるのでしょうか?
たまたまということなんでしょうか?
ディーラー車を選んでいるということでしょうか?


これは優勝した車のコクピットです。
すごいメーターの数です。
シフトレバーの横の大きなレバーは何?


エアーダクトもしっかり作っている車もあります。
車にはエアーをしっかり送っていますが、ドライバーは…。
あの暑い中、厚いレーシングスーツ(つなぎ)を着て、グローブして、ヘルメットかぶって、窓閉めて走ってます。

どんだけ暑いでしょう!!

レースに出ているビートルのペダルって、ヒール&トゥーはできるのでしょうか?
私のカルマンのローラーペダルでは100%無理です。


テストベンチごとエンジンが展示してありました。
凝ってるわりにシングルキャブ仕様です。



イベント | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(11)| トラックバック(0)
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コメント
先日、大黒埠頭でお世話になった私の友人も02を購入しました。来年あたりからY's Cup参戦すると思いますよ。
投稿者 ヒロシ 2007/08/29 11:16
日本のサーキットは右回りがほとんどで、右ハンドルのクルマのほうがコースアウトしたときの安全性を確保しやすのがあると思います。
 筑波サーキットの最終コーナーは左ハンドル怖いですよ~~^^
投稿者 TJ 2007/08/29 12:24
赤の’57さんにしたら鼻の下のびっぱなしでしたね(@@)
投稿者 イトヤン 2007/08/29 16:05
赤の’57さんにしたら鼻の下のびっぱなしでしたね(@@)
投稿者 イトヤン 2007/08/29 16:05
国内では圧倒的に右の方が多いでしょうし、
格安、解体ベースとなると・・・(笑)。
ウチの02もタダでした・・・。

レバーはサイドブレーキです。
この車輌以前は九州でジムカーナ車輌だったらしいです。
投稿者 電装。 2007/08/29 19:41
ヒロシさん

お友達はレース志向なのですね!
知人の知人というだけでも、レースを見るときには応援したくなりますね!
楽しみです!
投稿者 赤の’57 2007/08/29 20:03
TJさん

そういえば、右回りが多いですね。
そうすると、ツーリングカーレースなどでは、国産車の右ハンドルの方が有利なわけなんですね~。
しのいサーキットは珍しい左回りのコースということなんですね。
投稿者 赤の’57 2007/08/29 20:05
イトヤンさん

ワンメイクレースといってもビートルは個性豊かですから面白いですね!
あちこち行くたびに、知らなかった世界があり、とても新鮮です。
投稿者 赤の’57 2007/08/29 20:08
電装さん

なるほど、皆さんそういう車をレースカーに仕上げていくわけですね。
ベース車がたまたま右ハンドルだったということも多いということなんでしょうね。

まあ、ゴツイサイドブレーキなんですね~。
ジムカーナでは多用するからああいう形にしてるわけですか…。
ありがとうございました。またひとつ勉強になりました。
投稿者 赤の’57 2007/08/29 20:11
カルマンは、やはり、ビートルと比べると、
少数派なんですね。

最後のテストベンチは、ベンチと言うより、
簡易運転台ですね。
(フルパワー掛けたら、ふっ飛んで行きそう。)
投稿者 sawacchi 2007/08/29 23:13
sawacchiさん

そうですね。
テストベンチというよりはただのエンジン展示台になっていました(笑)
ビートルの生産台数2000万台に対してカルマンは40万台ですから、50対1の比率になります。
投稿者 赤の’57 2007/09/01 13:16
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