カルマンギアおじさん日記 ２００６年１０月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです！

モータースポーツ・ジャパン２００７のレポートの最終回です。

今回デモ走行をした車の中で、Ｆ１以外に私的にとてつもない車が２台ありました。
その１台が上の写真の車です。
トヨタスープラのハイブリッドマシンです。
今年の７月１５日～１６日に北海道の十勝で行われた「十勝24時間レース」で優勝したマシンです。

480馬力のエンジンに加え、後輪を駆動する強力モーター、左右前輪にはそれぞれ独立したモーターをつけた車だということです。
ブレーキングの時に電気を貯め、それを加速のときに一気にモーターに送り込む方式だそうです。
ですから、レースの時にモーターだけで走ることはありえないのですが、やろうと思えばできるらしく、その姿も見せてくれました。
ＧＴマシンがヒュルヒュルと静かに走る姿は実物大のラジコンカーといった感じで、そのおもちゃ的な雰囲気に皆、笑ってました。
エンジンを再始動すると、そりゃまた、大迫力でしたが。



もう１台がこのくるまです。
スズキスポーツＸＬ７。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムという毎年７月にアメリカのコロラド州で行われるヒルクライムレースに出場するために作られた専用の車です。
約２０kmの距離ですが、標高2,862mのスタート地点から4301mまで標高差1,439mを一気に駆け上がるたいへんなレースです。
　
この車はスズキスポーツの田嶋社長が１９８８年から挑戦し続けている中の２００７年モデルで、馬力はなんと１００７馬力！！
Ｆ１以上です。
このモンスターマシンで田嶋氏は１０分１秒というコースレコードを出して自身３度目の総合優勝を果たしました。
目標は１０分を切ることだったらしいですが、すごい記録です。
２０kmを１０分で走るということは平均速度は１２０km/hということになります。
ほとんどがオフロードの坂道をですよ！

実際、走ってくれましたが、ロケットエンジンでも積んでるの？というくらいの飛び出すような加速でした。
音もＦ１マシンとはまた一味違う、とんでもないものでした！


会場には、お子さま用に「レースカーのコクピットに座れるよ」的なサービスをあちらこちらでやっていましたが、ミシュランのブースで大人の方もどうぞと言うので座ってみました。
車はＭＲ－Ｓでした。
車内はロールバーだらけでとてもタイト。
ハンドルを外さないと乗り降りは無理なわけです。
クラッチの重さはやはりレースカーですね。
カミさんは、「動かないように固定してるのかと思った」などと言ってました。

　
フードコートは最近はやりのエスニック料理が多かったですね。
タイ料理、アフリカ料理、トルコ料理、中華料理などバラエティに富んでいて、なかなかよかったです。
（カルマンのイベントにも来てくれないですかね。こういうの、どうやってお誘いするのでしょう？）
私はトムヤムクンラーメンを食べましたが、なかなかおいしかったです。パクチーはじめ、香草系大好きです！
（例によって食べるのに夢中で、写真は撮り忘れ…）

コカコーラやコカコーラグッズを売っているブースにレトロないい感じの自動販売機がありました。
実際に１００円玉を入れて購入できました。

他にもたくさん車の写真は撮ってきたのですが、こんなところでレポートはおしまいにしましょう。


これは会場の写真ではありません。

いつも通る国道沿いに、英国車を中心として扱ってる風の修理工場があって、ジャガーのマーク２やダブルシックスなど販売もしていて、いつも目で追ってしまうのですが、あの日は店の前に素敵なジャガーが置いてありました。
ちょうど信号で止まったので写真を撮ろうとすると中の方がにこっと手を振ってくれました。
ＸＫ１２０でしょうか？
としたら、カルマンとほぼ同世代の車です。
きれいなラインの車ですね～。
ミッレミリアに向けて準備をしているのかもしれません。

ミッレミリアは１０月１３日スタートですね。
スタート地点に見に行くか、東北道を追っかけるか、思案中です。