カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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クラシックカーフェスティバル(その2)


今回のこのイベントは映画の「続 三丁目の夕日」の製作委員会の協力があり、映画で使われた車の展示がされていました。
映画のセットっぽい雰囲気作りまでしていました。

昭和34年当時走っていた車たちですが、この車を含め、今回参加した車約50台の中で、私のカルマンがおそらく最長老だったと思います。
同じ年代の車なのに上の写真の吉岡オート(映画では鈴木オート)の中に私のカルマンがいたら、違和感を感じそうです。
それだけ、カルマンのデザインが斬新なわけですが…。


さて、展示車の紹介に移りますね!


ウズレーホーネットマークⅢ
あまり詳しくはありませんが、トランクのあるミニのひとつです。
ライレーエルフというそっくりな車もありますが、どちらもBMCのグループ会社でライレーの方がより高級志向のようです。


バンテンプラ・プリンセス
これもミニをベースに4ドア豪華版にした車です。
ジャガーのようにフロントのシートバックにテーブルが付いてます。
あれ、何に使うんでしょうね?


モーガン+4
これも好きな車です。
今でも新車が手に入るクラシックカーですね!
フレームが木製とよく言われますが、今はスチールだそうです。
でも室内には木枠がたくさん使われているそうです。
 


ケータハムスーパーセブン。

コスワースのエンジンでした。
F1でコスワースのV8エンジンが全盛の時代がありましたね~。


今回は英国車特集のようになってしまいました。

面白い車はまだまだあります。
よろしければお付き合いください。

今朝はまだ雨は降っていないですね。
カルマンデー、どうしよう…

思えば1年前、カルマンを買ったばかりで、カルマンデーにわけもわからずいきなり行ってみたのでした。
それ以来、カルマンデーはいつも晴れていましたが、1年ぶりの今日は雨模様のようです。




クラシックカーフェス | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(31)| トラックバック(1)
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クラシックカーフェスティバル(その1)

この土日で地元のクラシックカーフェスティバルに参加しています。

カルマンギアおじさん日記 2007/10/08 10:09
コメント
ウズレー、バンテンプラ…この辺の車好きです。

うちの妻、バンプラ乗ってくれないかなぁ~。
投稿者 ボールチェアー 2007/10/08 09:15
2日間お疲れ様でした。

小学生のとき、ブラスバンドでパレードしたことを覚えています。
夏休みから、運動会(当時は秋)とこのお祭りのために毎日練習・・・。
6年生の時は、昭和天皇の容態がよくない・・・?!とかでたしかお祭りがなかったような・・・。
理由は忘れちゃいましたが、6年生の時はやらなかったんですよね~。
投稿者 ユコ 2007/10/08 09:25
同年代の国産車と比べるとカルマンのデザインがいかに秀逸だったかわかりますよね。でも、国産車もこれはこれで大変趣があって好きですよ!昭和はよかったなぁ~って思ってしまいますね(笑)
投稿者 MAXX 2007/10/08 10:46
数年前に2度ほどこのイベントに参加させていただきましたが、一段と内容が充実して来ていますね。
オペル1900GTのオーナーさんといろいろお話ししたことを覚えています。

いつも思うけど、このようなオールドカーはどこ辺りで走っているのでしょうか・・

カルマンもイベント以外での遭遇は無いけれど・・

投稿者 tosio 2007/10/08 11:24
またしても雨で、途中で引き返しました・・・orz
明日の夜も別の空冷の集まりで大黒に行く予定です。
晴れて欲しいものです。
投稿者 フカ 2007/10/08 11:34
バンテンプラ・プリンセス・・・

知り合いのお嬢様がドライブしてます・・・

似合ってます!!!

おしゃれです!!!

小さなロールスロイス!!!

うちの娘も大きくなったら載せようかな~~~^^
投稿者 歩瑠(ぽる) 2007/10/08 12:35
ボールチェアーさん

パンテンプラは女性が乗ると似合うでしょうね!
この車を選ぶ人はきっとおしゃれな人なんだろうな~と勝手に想像してしまいます。

展示車は日本のナンバープレートの下になぜかドイツのナンバープレートを付けてました。
投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:31
ユコさん

小学生の金管バンドのパレードやってましたよ!
どの学校もスーザホンを何本も持っていてリッチだなあ…と驚きました。
地元で毎年あの騒ぎだと逆に抜け出してしまいたい気持ちもよく分かります!

投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:35
MAXXさん

当時の国産車はまともなセダンを作るのが精一杯で、流麗なスタイルのスポーツカーを開発する余裕もデザイン能力もぜんぜんなかったでしょうね~。
ヨタ8やS500は60年代の半ばに差しかかってからですからね!
スカイラインスポーツもセダンの域だしミケロッティだし。

投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:43
tosioさん

そろそろクラブに発展させようという動きを本気でするらしいですよ!
参加者の方はワーゲンのイベントと違って比較的年配の方が多いですね!
私が相当若い方に感じましたから。

やっぱり、普段はあまり走ってないんでしょうね~。
デュエットのおじさんは年4回ラリーイベントに出ていると言ってました。
マークⅡのオーナーも普段はあまり乗らないと言ってましたね。
投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:47
フカさん

残念でしたね~。
私も断念しました。
カルマンデーはいつも晴れだったんですけどね~。
がんばって行っている方もいるんでしょうね。
明日は晴れるといいですね!

投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:49
歩瑠さん

若いお嬢さが乗ってるなんて、決まりすぎ!という感じです。
いいセンスだなあ…。
バンテンプラに乗っているというだけで清楚なお嬢様をイメージしてしまいます。
「これに乗っていつも乗馬クラブに行ってます」
みたいな?
投稿者 赤の’57 2007/10/08 14:52
イベントお疲れ様でした(^^)

赤いポスト!吉岡オートいいですね~~(^∀^)

映画に使われた車といえども時代考証の関係で実際に当時走っていた車に限定されるんでしょうね~。

投稿者 ぽんこ 2007/10/08 22:15
50年代の英国車はMGのTDが好きです。
TFになるとちょっと幅広になって、コンパクト感が損なわれてしまいます。でも豪華さは増しますけどね。
投稿者 ヒロシ 2007/10/08 22:20
ぽんこさん

そうですね。
あとで紹介する予定ですが、昭和34年当時に走っていた車たちです。
難しいのは、当時は新車だったわけですから、ヤレた状態で映画に出すわけには行かないわけで、ペイントが新しい車を使う必要があったと思います。
ナンバーも当時の、陸運局名も入らないタイプの物が付いていましたが、ダミーだと思います。
投稿者 赤の’57 2007/10/08 23:10
ヒロシさん

TD、いいですね~!
フェンダーが独立している車って、もう純粋にクラシックカーという気がします。
50年前後にあのデザインの車を作るイギリス人というのはデザインにも頑固さが出ているような気がします。
同じ時代にポルシェは356グミュンドを作っているわけですから…。
TFというのは現行のMGのことでしょうか?
投稿者 赤の’57 2007/10/08 23:24
こんな「イベント」・・・・行きたいなぁ~ (でも 「一人で」・・・・行かないと・・・・ダメですね・・・(特に 子供は 「興味なし」・・・だと 思う・・・・)
投稿者 432R 2007/10/08 23:29
432Rさん

結構お子さんって、親が好きなことを好きになったりしませんか?

カルマンはどちらかというと子どもさんに受けがいいようです。
走っていても、よく目で追われたり、指を指されたりします。
単に赤いからというだけかもしれませんが…(笑)
投稿者 赤の’57 2007/10/08 23:40
前記したMG-TFはこれです。TDの後に製造されてました。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=I071004CI0001410864&car_cd=MGS002&clid=217055001
投稿者 ヒロシ 2007/10/09 10:40
ヒロシさんと話し合いそう・・・ !
私も TD 好きです、TC よりも。
TF になると、もうクラシックを感じません。
かえってモーガンの方がよっぽと゜・・・
TD でなかったら、一足飛びに MGA 1600 まで。
ツインはいらないです。
って、誰もくれるとは言ってないけど・・・
投稿者 こーいち 2007/10/09 13:05
あら、間違えてる・・・
ツイン ではなく、MkII です。
投稿者 こーいち 2007/10/09 13:28
あら、間違えてる・・・
ツイン ではなく、MkII です。
投稿者 こーいち 2007/10/09 13:30
一昨日も綺麗なライレーがありました!!バンプラなら売り物2台ありますよ。
MGもTC~TFは高くなりましたね。昨年レストア済の1954年型のMG-TFをシンプルオートに紹介しましたが、英車はドイツ車より買うときに注意しないと危険です!!
投稿者 TJ 2007/10/09 16:39
↑のMG-TFトラックバックできなかったので貼ります!!
http://111.blog.hobidas.com/archives/day/20060618.html
投稿者 TJ 2007/10/09 17:11
ヒロシさん

ありがとうございます!
確かにすこし大柄に感じますね!
でも、いい感じですね~。
好きだなあ…

投稿者 赤の’57 2007/10/09 20:02
こーいちさん

みなさん、ほんと、詳しいですね~。
MGの1955年以前の車についてはほとんど知識がありませんでした。
TA、TB、TC、TD、TEがなくてTF、TGまでモデルがあるという認識でいいのでしょうか?
少し勉強してみたくなりました。

投稿者 赤の’57 2007/10/09 20:09
こーいちさん

MGAのMk2ならわかるんですけどね!
今回、また勉強になりました。
MG、いいですよね。
友達のお兄さんがMGAを持っていて憧れました。
投稿者 赤の’57 2007/10/09 20:12
TJさん

英国車はドイツ車よりも注意が必要というのは、状態の悪い個体が多いということでしょうか?
古い英国車は日本と気候が違うので、一様にオーバーヒート対策が必要というのは聞いたことがありますが…。
投稿者 赤の’57 2007/10/09 20:15
赤の’57 さん
英車は部分的ではなく全体に弱っている固体が多いですね。バンプラだとステップ交換のあるなしでも状態の判断できたりもします。
オーバーヒートはジャガー系で排ガス規制になって触媒が付くようになって排気系の詰まりでヒートしやすくなって悪いイメージがついたのもあります。
基本的には電装系も弱いですね。1度しっかり手を入れると壊れないのも英車です。まぁ~乗り方もありますけど^^
投稿者 TJ 2007/10/09 21:44
TJさん

そういうことだったんですね。
勉強になりました。
よほどひどいのは別として、程度の良し悪しは素人にはきっとわかりにくいんでしょうね~。

投稿者 赤の’57 2007/10/10 13:55
こんにちはで稼ぐならこちら!
投稿者 こんにちは 2008/12/10 00:09
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