カルマンギアおじさん日記 ２００６年１０月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです！

ニューイヤーミーティングに行ってきました。
「天気晴朗なれど気温低し」ではありましたが、結局１日中会場にいました。
最初は二人だけでまわり、その後フカさんと合流してまわり、最後はＴＪさんも一緒になりました。
寒かったけど楽しかったです。
エントリーは４００台くらい、スワップミートの車を合わせると５００台くらい集まっていたそうです。
会場だけでなく、来場者の駐車場も旧車だらけで大変なことになってました。

国産の旧車の方が圧倒的に多いのですが、なかなか珍しい車が何台もありました。
まだ、何から書こう…と頭の中がまとまっていないのですが、まずは思いがけなく乗ってみることができた車について書きます。

入場券を買う列に並んでいると、パレードから帰ってきた観音クラウンや２０００ＧＴの中から、「プ、プ～」とクラクションが…。
まさか、自分たちを呼んでいるとは思わなかったのですが、白の２０００ＧＴの運転席にはなんと、カルマン仲間のＹさんが乗っているではないですか！

「いやあ、今日はコレで来ることになったんですよ！」って、Ｙさん、そんなさらっというような車じゃありませんよ！


シングルナンバーのこの２０００ＧＴのオーナーが知り合いで、代わりに乗ってきたそうです。
シングルナンバーの大変状態のいい２００ＧＴです。
シングルナンバーで「２０００」なんて、どうやって取ったんでしょう？
会場には２０００ＧＴは４台来ていました。そのうち３台は前期型、１台が後期型でした。

Ｙさんが乗ってきた車はその中でも最もオリジナル状態だったのではないでしょうか？
「赤の'おバカさん、乗ってみます？」
「えっ、いいんですか？」
ということで運転席に。

適度にタイトな空間で、動かすのに勇気がいるような雰囲気はなく、すぐにしっくり馴染めそうな運転席でした。
「乗りやすいですよ～。カルマン動かすのとそんなに変わりません」
って、Ｙさんは言うのですが…。
レッドゾーンは7000回転から、速度計は250kmまで刻まれています。
42000kmのオドメーターは本当だそうです。
貴重な経験ができました。
Ｙさん、ありがとうございました！


イセッタ（カミさんはベシと呼びます）も４台くらい来ていました。
「体験乗車できます」という親切なオーナーの方にお願いして乗せていただきました。


乗ったのはドイツ仕様のイセッタ。
細部で隣のアメリカ仕様のイセッタと違いがありました。
この状態からドアを閉めるのには、ハンドルを持って手前に引くんですね！
しっかりダンバーが利いていて、この状態でしっかり開いたままです。
思ったよりずっと中は広いです。


私も乗ってみました。
シフトパターンが独特です。
ぜったい間違えそう…。


スピードメーターの針も逆回りです。
この頃のＢＭＷはなにか、ひねくれてます？
「どーせ、戦争負けたしよ～。アメリカ人が乗りにくく作っちゃえ！」って？


スワップミートもたくさんありましたが買ったのはコレだけ。


つづく…



今朝は相当に冷え込んでいたようで、職場の近くの池には氷が張っていました。
この冬、初めてかもしれません。