カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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タイムマシーンフェスティバル(日本車編)


おお!トヨタ2000GTがたくさん来ている…と思ったら、違うんですね~。
以前も紹介したことがある、ロードスターベースのカスタムカーなのです。


よくできていますね~。


本物も来てましたよ。
こちらは後期型。


そして、こちらは前期型の2000GT。
TJさんのお知り合いの車ということです。


どの角度から見ても完璧なフォルムです。
5ナンバー枠なのに存在感すごいです。

ちょうど、到着したときに居合わせました。
バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアン登場のシーンのようです。


この車、ご存知の方、いらっしゃいますか?
ダイハツのコンセプトカーのようです。
コペンを一回り大きくしたようなボディです。

ここから下はクラブスタンド

コスモスポーツもたくさん残ってますね。
イベントに行くたびによく見ます。って、みんな同じ車?


GT-Bもずいぶんたくさん来てましたよ。
10台以上?


初代シルビア。
同じ色で2台仲良く並んでいました。


SR311。
日本車と富士山はやはり、似合いますね!



3月26日は何の日?
・カチューシャの歌の日
 1914(大正3)年、島村抱月と松井須磨子が起こした芸術座が、トルストイの『復活』の初演を行った。この中で歌われた「カチューシャの歌」が大流行した。

タイムマシーン | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(20)| トラックバック(2)
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モータースポーツ・ジャパン2007(その2)

この車は有名な2000GTの中でも、ボンドカーに匹敵するくらい有名な2000GTかも。

カルマンギアおじさん日記 2008/03/26 08:28

2000GTのレプリカ

並べるのは酷かもしれませんが、ルマン・クラシックで見たロードスターベースの2000GT仕様がとてもよくできていたので、並べてみました。

カルマンギアおじさん日記 2008/03/26 22:35
コメント
ロードスターの2000GTのブースに、
後ろから見たらかわいい格好をしたオネ~ちゃんがいましたけど・・・。
後姿はよかったのですが・・・。

ダイハツのコンセプトカーは2年位前のカーマガジンに特集が載っていましたよ。
投稿者 Gmund 2008/03/26 08:47
国産車はぜんぜんわからないっす。
トヨタ2000GTという車がある一定のご年齢層に大変人気なのは知ってます。でもそれがなぜだか知りません。私が最初に乗った車はトヨタのカムリでした。あれは便利な車だったなぁ。
投稿者 ヒロシ 2008/03/26 14:04
本物の2000GTのオーナーはどういう気持ちでこのロードスターを見ているのでしょうね~~~

あっ!ロードスターのオーナーも 本物の2000GTをどういった気持ちで見てるんでしょう???
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/03/26 16:56
2000GT の前期・後期の違いって、見て解るような所にあるのですか ?
ご存知でしたらお教えください。
投稿者 こーいち 2008/03/26 20:41
Gmundさん

おねーちゃん、気づきませんでした。
ダブり、消しときますね!

投稿者 赤の’57 2008/03/26 21:35
ヒロシさん

ある年齢層かあ…。
いいと思いません?
あのスタイルは世界中のどこに出しても自慢できるフォルムだと思いますけどね~!!
性能的にも最新の車の性能には程遠いですが、当時としては立派なものでしたし…。
やっぱ、ノスタルジーな世界なんですかね~。
投稿者 赤の’57 2008/03/26 21:38
歩瑠さん

ワーゲンのバスでも最近軽自動車を改造して似せてるのがありますが、同じように、お互いどう思うのでしょうね~。
投稿者 赤の’57 2008/03/26 21:41
ダイハツ童夢 X-021ですね。
アルミフレームシャシに1,6のエンジンが載ったFRです。


こーいちさん

2000GTの前期、後期の違いはすぐ分かりますよ。

この写真だと、後期がグリルとリトラじゃないライトがつながってるとか、後期の方が保安部品デカイとか…

前期の方がかっこいいです!!
投稿者 ボールチェアー 2008/03/26 21:43
こーいちさん

あ、これは私でも簡単にわかります。
一番簡単なのがフロントの顔です。
フォグランプの大きさ、ずいぶん違うでしょ?

投稿者 赤の’57 2008/03/26 21:43
パドックにもオネ~ちゃんがいましたね~。
短パンからお尻の肉が出ていました。
ちょっとって感じでしたけど・・・。
老夫婦のおじいさんが、ツーショット写真をばあさんに撮らせていました。
ん~・・・・・?
投稿者 Gmund 2008/03/26 22:14
Gmundさん

この娘ですよね!
   ↓
http://mk7054.blog.hobidas.com/image/08032406.jpg
しっかり写真を撮ってるエロメタ軍の一員でした。
イヤ、ほんと、皆さんへのお土産写真と思ってね!
投稿者 赤の’57 2008/03/26 22:19
ボールチェアさん

さすが!
なんでも、ご存知ですね~。
ダイハツのコンセプトカー、結構古い車なんですね。
1991年あたり?
コンセプトカーですから、あれ1台きりなんでしょうね~。
投稿者 赤の’57 2008/03/26 22:23
今回は、何枚写真撮ったんですか?

2000GTもどきのロードスターって、
結構、乗ってる方がいるんですね。(驚
投稿者 sawacchi 2008/03/26 23:11
sawacchiさん

何枚だろう…。
たぶん5~60枚です。
あのロードスターは改造しているお店のブースだったようです。
デモ用の車を並べていたといたわけです。
投稿者 赤の’57 2008/03/26 23:19
トヨタ2000GTは前期、後期、トヨグライド、左ハンドルと全種類乗ったことありますが2300ccのOHCエンジンのだけ乗ったことないです。。
投稿者 TJ 2008/03/27 02:31
TJさん

また、マニアックなコメントを…。
トヨグライドの2000GT、2300ccOHCの2000GTなんてあったのですか!!?
投稿者 赤の’57 2008/03/27 08:28
2000GT の前・後の違い、皆さんありがとうございました !
やはりあの大きさは、本来の違いなのですね。
いじったのかと思っていました。
これで私も半可通になれました !?
今度機会が有りましたら誰かに話してみよう・・・
投稿者 こーいち 2008/03/27 22:09
こーいちさん

ボールチェアさんのブログhttp://vtec-go-go.blog.hobidas.com/archives/article/42778.htmlにもさらに詳しく違いが書いてありますが、フロントのバンパーやウィンカーも大きさが違うなど、細かくいろいろあるようですね!
投稿者 赤の’57 2008/03/28 08:39
こんにちはで稼ぐならこちら!
投稿者 こんにちは 2008/12/09 22:34
こんにちはで稼ぐならこちら!
投稿者 こんにちは 2008/12/09 22:37
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