カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ストVジャンボリー(極上カルマン編)


今回のイベントで「ベストカルマン賞」を受賞した1959年型カルマンです。
師匠、あらためておめでとうございます!


「品5」のナンバーがまた超レアです。
この頃のプレートはハイフンもないのですね。
この車のレストアのことを語ると本一冊書けそうなくらいじゃないですか?
そうだ!書くといいですよ!
mixiで書いたことベースにすると、面白いかも!
ストV誌上で紹介されてからもさらにいろいろ進化したようですが、ここ最近はオリジナルスタンドエンジンのツインキャブ化、クーラーの取り付けでしょうか?

キャブのマニホールドはステンレスで自作。
さらにクーラーのエバポレーターは当時モノを探し出して加工。
コンデンサーはワンオフで作ってもらい、ミッションの横に地面と平行に自作のステーで設置。
コンプレッサーは最新の軽自動車用の小さなものをこれまた自作のステーで固定してます。
まだ完全に出来上がってはないそうですが、今年の夏は家族で快適なドライブができそうですね!


これがベストカルマン賞の盾。
えっ!これだけ?
確かに記念にはなりますが…。
ストV1年分無料購読…とか副賞ないの?って感じです。


一方こちらはスワップミートをされていた方のカルマンです。

’70か’71年のカルマンだと思いますが、これがまた隅々まで新車のようにきれいでした。
フカさんに教えてもらうまで気づいていませんでした。
実はカルマンに限らずワーゲンはみな、どちらかというと低年式のモデルよりも高年式のモデルの方が、程度が悪い車が多く、レストアしようにもパーツが欠品している率が高いのです。
このカルマンはそんな欠品パーツまで新品のようにきれいに保たれているのです。

テールライトもバンパーもレアな’70~’71だけのタイプです。
向こうの車が’72年~’74年の最終型です。
こうして並ぶと違いがよくわかりますね!

このカルマンのエンジンフードにはなぜか356のバッジが…。
356もお持ちなんですかね?
左側のバッジは356クラブの初代のバッジのようです。
漫画家の佃公彦さんデザインです。
佃さんらしいほのぼのとしたデザインがいいですね!

カルマンにバッジ、悪くないですね!
私も気の利いたバッジをつけてみようかなあ…。

これはスワップミートで売られていたバッジ類です。
危険な世界…。
恐くて値段、聞けなかった…。


で、こちらはマックツールのブースにあったカルマンのレーサーです。
相当気合の入った車でした。

九州の方で活躍している車だそうです。

エンジンがどういうことになっているか、私にはよく解りません!

なんだかすごいぞ…ということだけはわかります。
エンジン音、聞いてみたかった…。

フロントカウルはFRPの一体成型のようです。
ストックカーのように、姿かたちは似ていますが、実際にはぜんぜん別の車といえるくらい構造から違います。
でも、フロントサスはトーションバーのようですね。

車内も完璧なレース仕様でした。


100台ミーティングにお申し込みいただいた中に関東圏ではない方がけっこういらっしゃって、とても嬉しく思っています。

愛知県3名
静岡県2名
岐阜県1名

皆さん、ありがとうございます!
ロングディスタンス賞はどこからの方になるでしょうね?

ストVジャンボリー | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(22)| トラックバック(1)
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雨のHigh & Low(前編)

川越High & Lowはこの悪天候にもかかわらず、思っていたよりたくさんの方が来場していましたねよ! 私は、迷ったすえ、結局パジェロで行きました。

カルマンギアおじさん日記 2008/04/02 08:31
コメント
(@ω@)これはすごい!!

赤の’57さんの師匠さんが受賞されたんですね^^
おめでとうございます!!!

あれっ?カルマンエンジンって後ろについてるんですね^^(すみません。。全く分からないもので。汗)

5枚目の写真のスワップミートされてるカルマンは赤の’57さんのと似てますが、色々違うんでしょうね
(:^^)
投稿者 ぽんこ 2008/04/02 08:39
時代感を崩さずにモディファイ&快適性を求めているのはいいですね。
このキレイなカルマンは実際に見てみたいです。

しかし、賞品って本当にそれだけなんですか?
何百台も集まって、参加費取っているのに・・・。
お台場借りるのって、相当高いんですかね?
まだ356ホリディの方が景品良かったと思いますよ。
投稿者 Gmund 2008/04/02 09:22
イベント参加お疲れ様でした!
盾は嬉しいですが、副賞もないなんてなんだか寂しいですね・・。ビッグなイベントだけに残念ですね。

カルマンのレースカーは元仙台レース場近くのショップさんの車だったと思います。九州の方に売られたと聞きましたので、多分そうじゃないかな?PRAも走っていました。当時とはカラーリングも変わっていますね(^^。
投稿者 らぶばぐ 2008/04/02 10:51
ナンバーのみで受賞に値しますね~~~^^

商品より名誉なのかもしれませんね~~~

ずっと継続して残して欲しい一品ですね~~~
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/04/02 11:33
音楽の最大の権威あるグラミー賞も賞金や副賞はないですから、名誉あることじゃないですかぁ?
なんでも自作する器用な人が羨ましいです。
投稿者 MAXX 2008/04/02 11:38
Gmundさんと同じくオリジナルを生かしたモディファイ&快適装備は良いと思います^^

↑でGmundさん書いているけどお台場借りるのは確かそんなに高くないはずです。。

投稿者 TJ 2008/04/02 12:23
クーラーのエバポレーターって吹き出し口のことですか?私もこうしたい。FLAT4クーラーなんか見た目が私の車両に合ってなくて。しかもサイズが合わずちょっと斜めにしないとつかないし。トミー毛塚さんのシュバルツくんもラジオのあったスペースにこんな飛行機のエアコン吹き出し口みたいなのつけてますよね。私もこれ欲しいですよ。私も弟子入りしたいな。ところで、思い出したんですけど、このカルマンは川越でも賞とってましたよね?
投稿者 ヒロシ 2008/04/02 15:55
ぽんこさん

私が勝手に師匠呼ばわりしてるだけなんですけどね!
呑み友でもあります。
カルマンに限らず、ワーゲンもポルシェも一部を除いてぜ~んぶエンジン後ろについてますよ!
RRという形式になります。
(ぽんこさんの車はFF)
前はガソリンタンクとスペアタイヤとちょっとだけ荷物が入るスペースになってます。
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:30
Gmundさん

一見の価値のあるカルマンだと思いますよ!
実はETCだけ隠してつけてるんです。

まあ、あれだけの規模のイベントやるには大変な準備と経費はかかってるでしょうけどね!
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:36
らぶばぐさん

らぶばぐさんはいらっしゃらなかったのですか?
ハービー仕様はあったのですが、ナンバー見ると違うだろうな~と思ってました。
あのカルマンは仙台で活躍していた車だったんですね!
SS1/4で何秒出してたのかなあ…
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:40
歩瑠さん

古いナンバーだけはお金出しても買えないですかね~。
アメリカみたいに復活できればいいのに…。
あのカルマンは大事に引き継いでいってほしいですね!
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:42
MAXXさん

たしかにそうですね~。
名誉ですね!
計測して図面起こしてステンレスや鉄を加工したり溶接したり、塗装したり。
すべてプロ並みにできるなんてすごいです。
だから弟子入りしたいわけで…。

投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:48
TJさん

本人、オリジナル状態にはそうとうこだわっています。
ネジ1本、マイナスネジにこだわってますから。
オーディオも絶対付けないといってますし。
当時あったものしかつけたくないようです。
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:51
ヒロシさん

そうなんです。川越で一緒にびしょびしょになってました。
川越ではアワード獲ってましたね!
出たイベントでは両方賞を獲ったわけです。
それだけの車ですよね。
全部一人でやってるんですから…。
当時モノのクーラーは海外オークションなどをマメに見てると時々出品されるようです。
それを動くようにするには相当苦労があるでしょうが…。
投稿者 赤の’57 2008/04/02 16:56
赤の'57さん、皆様、お褒めのお言葉ありがとうございます。家族との時間を犠牲にしてまで仕上げたカイがありました。今回、車の仕上げで手一杯だったため、気の利いたショーボードを作成することができませんでした。そのせいか、クーラーが付いてることに気づかれた方が少なかったように感じます。ですが、人気ブログでここまで紹介して頂けるのはとても嬉しい限りです。ホントにありがとうございます。

一応、今回のJAMBOREEは車種別のアワードではなく、ベストオブショー、ベストキャルルック、ベストビンテージ、エディターズチョイスX3のみだったようで、私の車はベストカルマンではないのです。ベストキャルルックでもカルマンが受賞しており、その台数の少なさか、カルマンギアが受賞するのは珍しいのですが、6アワード中2アワードをカルマンが受賞したのはオーナーとして嬉しい事と思います。
投稿者 DENNIS 2008/04/02 18:51
私はその頃、池袋にいました(涙
赤の'57さんと同じ市内に、63年のハービー仕様の方がいらっしゃいます。その方かな?
投稿者 らぶばぐ 2008/04/02 21:05
>マックツールのブース
のカルマンは、もう別物になってますね。
ベルト駆動なので、スーパーチャージャーかなと、
思いきや、エアロクイップのホースも付いてるし、
ジェネレータとか、オイルポンプみたいです。
しかし、どれも綺麗ですね。
投稿者 sawacchi 2008/04/02 22:31
「ベストカルマン賞」を受賞した方の記事、以前のstVWsで読みましたが、すごい技術と労力の結晶ですね。
空冷VWを1台でも多く残すためにも作業記録が資料か本にでもなるといいですけどね。個人的にも興味津々です。
投稿者 papabus 2008/04/02 22:54
DENNISさん

ごめんなさい。ベストかルマン賞じゃなかったんですね!
確かに盾にも「エディターズチョイス」ってなってますね。

本にしましょ!(半ば本気)
投稿者 赤の’57 2008/04/03 08:40
らぶばぐ

そうでしたか…。
ナンバーどこだったのでしょう?
らぶばぐさんの地域ではなかったのは覚えているのですが…
投稿者 赤の’57 2008/04/03 08:44
sawacchiさん

さすが技術者!
素人には「すごっ!」くらいにしかわかりません…。
あのぶっといホースはガンガンオイルを循環させるためのものなのですね!
投稿者 赤の’57 2008/04/03 08:48
papabusさん

あの号、読むと苦労の一端がわかりますよね!
プロに頼んでやってもらったのではなく、サンデーメカで試行錯誤しながらあそこまで仕上げたのですからほんとうにすごいです。
投稿者 赤の’57 2008/04/03 08:53
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