2008年04月07日
ストＶジャンボリー（３５６編）
昨日は仕事だったので気の利いたネタもなく、ジャンボリーネタの続きです。
大好きな３５６ですが、ワーゲンのイベントですから、ワーゲンベースのレプリカが多くなってしまいます。
本物の３５６を主有している方にとっては複雑かもしれませんが、３５６のレプリカは市民権を得ている感もありますね！
ここでは本物かどうか、こだわるより車の雰囲気を楽しむ視点で紹介します。
でも。これ、どう見ても本物だなあ…という車も…。
レーシーな雰囲気が抜群の１台でした。
この３５６はモテギのヒストリックオートモビルでレースに出ていたと思います。
縦に並んだおっぱいテールが印象的でした。
なんと、９１１の６気筒を搭載しています。
入るんですね。
これは雑誌で紹介されていたＴ６ボディのＥＮＶＥＭＯというブラジル製のレプリカだそうです。。
ボディパーツの９０％が、本物の３５６と互換性があるそうです。
２００台くらいしか作られていないそうで、これはこれで稀少車ですね！
名古屋にもう１台、シルバーの個体が現存しているそうです。
Gmundさんはご存知かな？
カレラのフードはかっこいいです！
昨日は大磯で３５６のジムカーナの大会があったそうですが、残念ながら時間的に無理で行くことが出来ませんでした。
行きたかったなあ…。
Gmundさん、また寝てないのでしょうね～。
天気がいいので、カルマンで仕事に行きました。
駐車場でのひとコマ。
よく晴れて暖かな１日でした。
先週のジャンボリーが今日のような天気だったら…と参加したすべての方が思ったでしょうね！
ジャンボリーネタは次回が最終回です。
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クーペのレプリカでシルバーは以前見た事があるかもしれません。
ただ、随分前なのであまり記憶に残っていませんが・・・。
クーペのレプリカでも1000万を越す物もあるそうですよ。
たしか「スーパー・カーグラフィック」の記事で以前特集されていました。
そこまであるなら本物買えるけど・・・。
４０～５０年前の設計でボディ持つのか～～～？？？
レプリカもクルマに対する考え方で固執しないで楽しむにはいいかもしれませんね！！車種問わずレプリカを買う人って共通点があるのも面白いですけど
＾＾
６発本物に入れるなら、ＶＷ４発のチューニングのが、バランス良く早くなります。
レプリカ＋ＶＷチューニングＥｇこれなら早い！！
ただし、・・・・・・・寿命が短い・・・・。
最近のポルシェの１６インチ？
スペアアルミホイールの入ってるヤツだと
思います。
以前横浜のバス屋さんが乗っていた
個体だと思います・・・。
インターメカニカの６発には以前
（助手席に）乗せてもらったことがあります。
ＶＷのチューニングでも
９０馬力程度のエンジンであれば
そこそこ耐久性もありますから・・・。
値段が安いから２～３機組めるし（笑）。
シルバーのクーペが・・・。
尾張小牧ナンバーでは？
リビングにでも置きたいなぁ～
まったく、みのもんたみたいな方ですね！
よく寝ないで済むものです…。
あ、まだ若いからか！
40台も後半になると無理がきかなくなってしまいます…。
と、一応歳のせいにしておきます！
カルマンにも水冷直列4気筒積んだり、Ｖ８積む人もいますからね～。
いろんなバランスは大事でしょうけどね！
元の車が魅力的だからこそ、レプリカが存在するわけですからね！
共通点って、どういう部分でしょう？
興味あるなあ…。
ちょうど、入場の時に３５６の皆さんと一緒だったのですが、みなさん、迫力ある音をたててましたね～。
ノーマルのエンジンの方はいないかも…という感じでした。
またまたカルトな情報をありがとうございます！
こちら方面はまたこれで、相当深そうな世界ですね～。
外見ノーマルでそこそこに速い車って、憧れます！
探してみましたが、残念ながらあのシルバーのクーペのワンショット写真はありませんでした…。
謎のままか…。
言うこと、かっこいいなあ…。
私のウチなんぞ、1/43でも置き場所に困るような状況なのに…。
なので、今頃。
（自分の更新は、辞めとこうっと。）
356は、ロータススーパーセブンと並んで、
レプリカ多いですね。
でも、どれもいい感じで、すごいなぁ。
あは！、夜中にまとめてレスつけているのがばれてしまった…。
スーパーセブンもレプリカになるのですか！
ライセンス生産かと思ってました。
なんのなんの、たいへん貴重な車にお乗りなのですから。