カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ノスタルジックカーショー(国産車編)


ノスタルジックカーショーのレポートは今日で最終回かな。
今日は国産車編です。
会場にはたくさんの往年の銘車、フェアレディZやGT-Rなど人気車が展示されていましたが、とりあえずこのブログではすべてスルーします。
いえ、別に嫌いなわけではないですよ!

上下の写真はスカイラインスポーツ。
1962年に発売されたクルマですが、60台しか作られていない稀少な車です。


後ろのオーバーハングが長くて優雅ですね!
テールランプ、もうちょっと小さくてもいいかな…。


両側のフロントフェンダーに付けられていたミケロッティの小さなスクリプト。
これは稀少でしょうね~。

スカイラインスポーツは一昨年の八王子いちょう祭りで一度だけ見たことがありました。



こちらは117クーペのおそらく最初期型。
ジウジアーロのデザインです。

まだハンドメイドで作る部分の多い時代のモデルですね~。
1960年代後半のクルマです。


「有鉛」のステッカーが懐かしいです。
このトランクリッドはプレスで出せなくて叩きだしで作られたと聞いてます。


これはダットサン1200のバン。

うまく仕上げればロングボードが似合いそうです。


後ろの席の窓がスライドガラスになっていました。
リアゲートが2分割で上下に分かれて開くのもなかなかいいです。



えっ!
何でこのクルマが国産車編に??


この角度から見るとベースがなんだかわかりますよね!
なかなかよくできていると思いますが。


こちらもレプリカというか、ミツオカ得意の○○風。

ラジエターにTDの文字がありましたので、参考までに、ほんもののTDの写真を載せちゃいます。
エンジンはTOYOTAでした。



このミゼット2台はミニ顔のミニカトッポを展示していた同じ会社がレストアしたものです。
細部まで、見事に仕上げてありました。



こういうバーハンドルをつけたオート3輪が子どもの頃、父親の実家に行くとあったのを覚えています。




こちらの後期方ミゼットはよく見ると左ハンドルです。
なんでも、アメリカに輸出されてロッキード社かどこかで使われていたのを逆輸入してレストアしたそうです。
超大型車全盛の時代にどうして日本のこんな小さな車を輸入したのでしょうね?


このエンブレムは輸出用のミゼットのみに付けられた貴重なものだそうです。


今回、TJさんのおかげでたくさんのワーゲン乗りの方がこの会場に来る事ができました。
ありがとうございました!



今日は朝からすがすがしい、いい天気ですね!
昨日の大雨で増水した江戸川で投網を投げている人がいました。
それを、普段、川原でアウトドアライフをしている方たちが何人もでじっと見ていました。
獲れた魚、貰おうと思ってるのでしょうか…。

ノスタルジックカー | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(16)| トラックバック(0)
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コメント
地元のクラシックカー・イベントに250GTOのレプリカ(右ハンドル)が「250GTO」として参加していることがあります。
それって・・・ちょっと・・・。
投稿者 Gmund 2008/05/21 09:04
スカイラインスポーツ・・・当時イタリア職人の手作りだったので非常に高値でしたが 「ウルトラQ」で使用されてたそうですね~~~^^

投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/05/21 21:48
レプリカはレプリカって書いて欲しいですよね。
小さい子が間違った部分を間違って覚えてしまうから。。。
僕なら胸張ってレプリカってエンブレム着けますよぉ~
投稿者 るうふ 2008/05/21 21:50
箱スカと、S30Zを除くと、半分近く車が無くなる位、
いっぱい居ましたね。

黄色のミゼットの後ろに見える、サトちゃんが、
完全稼働なのにも、驚きましたが。
(日曜日は、子供に大人気。)
投稿者 sawacchi 2008/05/21 22:52
私、結構見てないクルマが多かったようで、ここで見れて良かったです。
6月14日、一人BUS泊で行きたいのですが、まだ申し込み間に合いますか?
投稿者 papabus 2008/05/22 00:30
Gmundさん

レプリカの位置って、難しいですね!
実はカルマンのレプリカも存在するようです。
そのうち、ブログネタで紹介します。
ドイツ語なんで詳細がわからなくて…。
投稿者 赤の’57 2008/05/22 08:27
歩瑠さん

当時のクラウンの2倍していたようですね。
ウルトラQはよく観ていたのですが、スカイラインスポーツの記憶はないんですよ…。
どうしてだろう…。
投稿者 赤の’57 2008/05/22 08:41
るうふさん

そうですね~。
レプリカが出るということはブランドとして認められていることでもあるわけですけどね。
レプリカとニセモノの線引きも難しいですね~。
投稿者 赤の’57 2008/05/22 08:59
sawacchiさん

クルマを再生できる技術があれば、あのくらいはたやすいのですかね?
あのブースの方たちは皆さん、気さくな方々でしたね!
投稿者 赤の’57 2008/05/22 09:04
papabusさん

あまりよく見ないうちに私たちと会って話し込んでしまったという感じですかね?(笑)

14日、大丈夫です!
追加しておきます!
私のメールアドレス、わかりますか?
そちらにご連絡いただけますか?
直接内容をお知らせします!
投稿者 赤の’57 2008/05/22 09:12
スカイラインスポーツは、今、何台くらい存在しているのでしょうか?
クラシックカーの催しで見かけることも、少なくなってきましたね。
私は、昭和39年に、当時住んでいた大田区で見たことがあります。
久が原で、ホワイトのきれいなクーペが、ガレージに駐車してありました。
まだ、発売して2年くらいの時期です。
ミケロッティの作品の中でも、とりわけ美しいですね。
コンテッサ900スプリントにしても、スカイラインスポーツにしても、当時の日本の市場には、早すぎたのかもしれませんね。
投稿者 春樹 2008/05/22 14:12
日本の 昔の 車・・・いいですねぇ~ 「ミゼットが 輸出されていた」・・・・あの 「馬鹿でかい アメ車」に ぶつけられたら・・・・と 思うと・・・怖いですネェ~!「フェラーリ」の レプリカ・・・・ベースは 初代Z? 
「自湯時あー路」・・・・カー倉TVでは 「ジュジャー路」・・・と 井伊ますよね!(ドッチが・・・本島?)撃ちの PCの返還は・・・・・・尾も白い!?
投稿者 432R 2008/05/22 14:40
春樹さん

あのクルマを新車で購入した方って、相当な方でしょうね!
あの時期に、今でも通用するような優雅なスタイリングのクルマがあったことに、驚くとともに、誇りを感じます。
でも、デザインは海外の有名デザイナーですからね~。
投稿者 赤の’57 2008/05/23 09:43
432Rさん

あれ~!!
パソコンかなり逝ってますよ~!!(笑)

フェラーリのベースはおっしゃるとおりS30のZがベースですね!
投稿者 赤の’57 2008/05/23 09:51
スカイラインスポーツはTJの知っている限りで8台はありますね。売買される価格がすごく高いですよ~~~
投稿者 TJ 2008/05/25 16:02
TJさん

8/60はご存知なんですね!
あの車を乗るために買う方ってもう少ないのでしょうね…。
投稿者 赤の’57 2008/05/26 08:59
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