カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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25万キロ達成


先日、足車のパジェロ爺さんがついに25万キロを突破しました。


外環道という高速道路を走行中で、うわあ、写真どうしよう…と思っていたら、ちょうど首都高とのジャンクションに差し掛かったところで249999kmに。
スピードを落としながら1枚撮り、


250000kmちょうどで路肩に寄せて撮影しました。
よく走ったものです。

このところ、1000kmで1リットルくらいオイルを消費するようになって来ました。
安いオイルをしょっちゅう補充しながら走っているのですが、先日、オオボケしました。

ボンネットを開けるとオイルのフィラーキャップがついていないのです!!!(ぎょえ~!!)
どうも、オイルを補充して付け忘れて走ったらしく、バッテリーの上にポンと置いておいたキャップは転がり落ちてしまったのでしょう…。

それにしても、知らないことは怖いことで、キャップなしの状態で高速を1○0km出して走っていたのですが、オイルが吹いた形跡はありませんでした。


でも、知ってしまってからはそのまま乗るのも…ということでとりあえずアルミホイールで蓋をしました。

幸い、三菱部品販売が隣町にあったので昨日行って購入しました。
税込みで800円ちょっとでした。

で、このパジェロ爺さんですが、お役御免の日が近づいてきています。
25万キロも共にして、愛着があるのですが、前にも書きましたようにオイル上がりがどんどんひどくなってきています。
これを直すにはエンジンのオーバーホールしかないようです。

エアコンが壊れていて使えません。ツインエアコンなので修理には2倍近い費用が必要です。

足回りはまったく交換していないので、ショックその他、そろそろ交換が必要になりそうです。

ブレーキ系統も心配になってきました。

それらを全部やると100諭吉では足りなさそうで、そろそろかな…と以前このブログで後継車を探している話を書きましたら、数名の方が耳寄りな情報をくださいました。

いやあ、ブログって、ありがたいです。
日本中に知り合いが増えて、その方たちが有益な情報を快くくださいます。

そういうわけで、パジェロの後継車が決定しました!
もうじき、車の入れ替えです。

何が来るか、お楽しみ!


で、パジェロ爺さんはどうなるのか…。
愛着のある車なので自分の手でスクラップにするのは忍びない…。
まだ使うことはできるので、どなたか、仮に外国ででも現役として余生を送ってほしいと思うわけです。

知り合いが買い手を捜してくれるということですが、どうなることか…。

この車、引き取るという方、いらっしゃいませんか?
平成4年式パジェロロングスーパーエクシード
車検は来年3月。
7人乗り
V6、3000cc
全席本革シート
サンルーフ

以下は後付けの装備です。

純正カンガルーバー&フォグランプ
キーレスエントリー、セキュリティー装置
アルパインDVDナビ(最近ちょっと、調子悪いですが…)
ETC(外すかもしれません)
アルパインのCDレシーバー
アルパインのスピーカー(スーパーツィーター付き)
ウッド風パネル
モモのステアリング(コンビ)
ルーフキャリア
リアタイヤ用サイクルキャリア(スーリー)
ハイワッテージバルブ

外観は小傷は多数ありますが、塗装は比較的きれいです。
錆はまったくありません。
リアバンパー角にへこみあり。
燃費は5km/l~7km/l(レギュラー)
オイルフィラーキャップは新品!


日記 | 投稿者 赤の’57 06:16 | コメント(23)| トラックバック(0)
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コメント
25万キロは凄いですね!オメデトウございます^^
僕も1台を長く乗りたいです、目指せ10万キロです(笑 足元にも及びませんね。。。
投稿者 るうふ 2008/06/18 07:33
ルノーにしないんですか???(笑)
投稿者 ボールチェアー 2008/06/18 07:36
日本車って長持ちしますよね~。
私の以前載っていたカローラバンは32万キロでした。
まだ、乗れると思っていたんですが回りから
「そろそろ」と言われたので、現在のフィールダーに。
フィールダーの4年で17万キロになりました。
356やビートルも10万キロ越してるし、車は乗ってこそですね。
投稿者 Gmund 2008/06/18 08:06
ルノーにしないんですか????(笑)
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/06/18 08:21
25万キロ!!お疲れ様でした~

次はなんでしょう?楽しみにしてます(笑)
投稿者 フカ 2008/06/18 10:34
後、後、 8万キロでイトヤンVR4とタイだったのに・・・残念
投稿者 イトヤン 2008/06/18 12:31
フィラーキャップ開けてカムシャフトが見えるエンジンだとエンジンルームOILで凄いことになっていたかもですね!!

パジェロの後継車楽しみ! ← TJ知っているけどナイショ^^
投稿者 TJ 2008/06/18 13:00
有益な情報を快くくれるのは赤の'57さんの仁徳です。すばらしい財産をお持ちだと思いますよ。
投稿者 DENNIS 2008/06/18 15:57
で、ルノーにしないんですか??????(しつこい

フィラーキャップ、カムが見えないエンジンでも、
飛びますよ。
あ!常に全開じゃないから、OKか。(仕事中毒です。)
投稿者 sawacchi 2008/06/18 23:17
↑仕事中にオイルに〇射されてるな・・・erocchi ♂’’’’’
投稿者 TJ 2008/06/19 00:06
るうふさん

10万キロはひとつの目安ですよね!
私も今まで乗った車で10万キロを超えたのはパジェロだけです。
さすがに20万キロ以上走ることになるとは思っていませんでした。
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:30
ボールチェアーさん

しなかったのですよ。
理由は今日のブログに書いていますが、シートがリクライニングしないのはまだしも、助手席はスライドすらしないのですよ。
足元が大変狭く、あれで1000kmのドライブは無理かなあ…ということになりまして…。
もともと商業車ですからロングドライブは想定外でしょうしね。
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:35
Gmundさん

わたしの周りには20万キロというと相当にビックリされますが、30万キロ越えはすごいですね!
日本車は10万キロでヘロヘロになるのがほとんどと思っていましたが、そうでもないのですね!
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:38
歩瑠さん

勇気がありませんでした…。
通勤、買い物車としてだけならアリだったでしょうが…。
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:42
フカさん

フカさんと会うときはいつもカルマンですからね~。
フカさんが私の足車を実際に見る機会はあまりないかもですね!
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:46
フカさん

フカさんと会うときはいつもカルマンですからね~。
フカさんが私の足車を実際に見る機会はあまりないかもですね!
投稿者 赤の’57 2008/06/19 08:47
イトヤンさん

あと8万キロ…、
う~ん、今のペースでは車検3回分ですね~。
やはり及びもつきませんね。
恐れ入りました~!!
投稿者 赤の’57 2008/06/19 09:01
TJさん

キャップを買って、アルミホイルを剥がしましたがやはり裏側にオイルはまったく付いていませんでした。
シリンダーヘッドからクランク状になってパイプが伸びだ先にキャップがあるので大丈夫だったのでしょう。
幸いでした…。
投稿者 赤の’57 2008/06/19 09:07
DENNISさん

なにをおっしゃいますやら!
そんなにおだてると、久米仙ラッパ飲みさせちゃいますよ!
でも、友人は財産ですね~!!
カルマン、ブログのおかげで財産増えました!
ほんとの財産は…あぁ…
投稿者 赤の’57 2008/06/19 09:12
sawacchiさん

それが、パジェロに乗るのももう残り少ないかな…と、東北道を全開で加速したりしてました…。
TJさんへのコメントでも書きましたが、ヘッドからクランク状にパイプが伸びた先にキャップがあるので飛び散らずに済んだのだと思います。
危なかったです…。
投稿者 赤の’57 2008/06/19 09:16
>仕事中にオイルに〇射されてるな
 ↑
エロッチさん、そうなんですか?
投稿者 赤の’57 2008/06/19 09:20
では今度、赤の'57さんの足車とウチのバイクでツーリングでもしますか?(笑)
投稿者 フカ 2008/06/19 10:50
フカさん

今度の車ならバイクとツーリングもOKかもしれません!
気持ちのいい道を走りたいですね!
投稿者 赤の’57 2008/06/20 09:12
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