カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ハザード(その1)


この写真は4月のツーリングの時にDENNISさんが撮ってくれた写真です。
すばらしい!!
でしょ?

100台ミーティングの時もこんな風景になるといいのですが、10月ですから、こんな雪は残念ながら望めないかな…。


こちらの写真は6月のBBQキャンプの時にpapabusさんが撮ってくださった写真です。
いい感じですね~、富士山と青空と赤いカルマン…。

こちらも100台ミーティングの会場予定地のきららの臨時駐車場です。

皆さん、写真、上手ですね~。


さて、私のカルマンは1957年製の車なので現代の車に比べるといろいろな安全部品がもともと付いていません。

・ハザードがない。
・パッシングができない。
・バックアップランプがない。
・ウォッシャーがない。
・リクライニングシートじゃない。
・ヘッドレストがない。etc.

これじゃ、ないない尽くしだ~。

でもこれ以外はいろいろ付いてますよ。
ヒーターとか、時計とか…。
燃料計も付いてるし(年式的にはなしなんですけどね。)

って、こんなこと自慢するのはワーゲン乗りくらい?

クーラーならまだしも、
「この車、ヒーター効きます?」
「このラジオ、鳴るんですか?」
「おおっ!この時計、動いてますね~!すごいなあ…」
なんて会話がまじめに交わされるなんて、普通あり得ないですよね(笑)


上記の中で、やはり優先順位が高いのはハザードだろうということでずっとなんとかしたいと思っていたのですが、ようやくパーツが揃い、あとは取り付け、配線すればいいわけだし、配線の方法もFLAT4さんがホームページの中で紹介してくれてます。

それが、下の配線図です。

「ふんふん、ここと、ここをつなげればいいわけね!」とこれを見て理解できる方はうらやましい…。

体育会系文系の私は、こういうのは苦手です。
(大学も法学部潜水学科でしたし…)
でも、今まで何度もカーステレオやアフターパーツの電装品を自分でつけたことくらいはあるのですよ。

ギボシや平型端子に電工ペンチを使って配線作業をするくらいは一応できます。(と威張るほど難しいことでもありませんが…)

だから、この線に、この線をつないで…といわれればできるのですが、どの線があの図のこの線になるのか、そういうのを探すのができないのですよ。

検電ドライバーしか持ってなかったし、それも先日壊れたし…。

できる方はみな、「ワーゲンの配線はシンプルですから簡単ですよ!」なんて言うのですが…。


また、カルマンをはじめワーゲンのこの時代のテールライトは上下2段になっているのですがその2つのライトの使い方が今の車とは違うのです。

(このひび割れたガスケットは交換しましたよ!)
下の段がスモールで、上の段がウインカーになっています。
これは普通に理解できますよね!
で、ブレーキランプなんですが、これも上のライトなのですよ。

よって、ブレーキを踏みながらウインカーを出すと、片方は点きっ放し、もう片方は点滅となります。

下のライトがダブル球になっていて、スモールとストップを兼ねて、上はウインカーだけという方が、理にかなっているのですがそうじゃないのです。

テールライトレンズの上半分がオレンジになっているものがあるのですが、それをつけるとストップランプがオレンジということになってしまうんですね。

こういう仕組みのライトにハザードを付けて点灯すると、ブレーキを踏んでも、何の変化もないということになるわけです。

う~ん…

つまり、

・ウィンカーON時にブレーキを踏む=>ウィンカー側は点滅、反対側のみ点灯(従来のまま)
・ハザードON時にブレーキを踏む=>左右とも点滅のまま(ハザード優先)
・ウィンカーON時にハザードON=>左右とも点滅のまま(ハザード優先)

とこうなるわけです。

高速道路で「渋滞だよ!」と教えるためにハザードを付けて車を止めますが、そのときなどはずっとハザードのみの状態なわけです。

ま、ハザードのような発想はまったくない時代の昔の車ですからね。
しかたがありません。
それでも、ないよりはいいと思うわけです。


さて、最後に問題です。


このカルマン、ちょっとヘンなんです。

さて、どこがヘンでしょうか?


モディファイ | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(29)| トラックバック(0)
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コメント
配線はパッと見で判らなくても線をたどっていけば何となくは判ってきます。体育会系の根性で!(笑)

テールライトの回路は不思議ですね。
上半分がオレンジのレンズだと、後続車にブレーキと思ってもらえない可能性が大きいですよね。
いっそ下側をスモース/ストップになるよう変えてしまっては?
それか、ハザード用のバルブを追加してしまうとか・・・

最後の問題は・・・なんでしょう?(汗)
ん~・・・タイヤの径?
投稿者 フカ 2008/07/03 10:20
↑あ!トーションバーの蓋(穴)が無い!とか?
投稿者 フカ 2008/07/03 10:23
フカさん

下側がスモール、ストップのダブル球で上がウィンカーというのが一番わかりやすいですよね。
そうできるの?
投稿者 赤の’57 2008/07/03 10:36
フカさん

それもありますね。
でもね、もっとありゃりゃな部分があるんですよ!

この写真を掲載した人は、
「いったい誰がいつこんなことしちまったんだ?まったく…」みたいな文面書いてたと思います。(なんせ、英語ですから適当な訳…)
投稿者 赤の’57 2008/07/03 10:43
努力とお金があればできるかと・・・両者の比率は赤の'57さん次第で(爆)

実はフェンダーの曲線も気になっているのですが・・・いやまさかそんな・・・
比較できる写真が手元にないので判りません・・・

投稿者 フカ 2008/07/03 11:08
なんかフェンダーラインがおかしいような・・・。
まさかこれはフロントフェンダー??
投稿者 DENNIS 2008/07/03 11:29
フロント側のフェンダーラインと酷似しているような。。。
んな事しないと思うけど・・・恐ろしいww
投稿者 ぽんぽこ 2008/07/03 11:49
ウインカーの配線はおそらく純正のままでしょうから色で見つけられると思いますよ。黒白、黒緑とか。ハザードスイッチの取付け位置にもよりますが線が届かない場合はターミナルを増設する手もあり。スイッチはキーシリンダーの上ですかね?ここは近くですが、手が届きにくくて夏場の作業は汗だくですよ~。あれ?My58はハザード点滅時にブレーキ踏むと点灯になったような?配線間違えたかな?テールのソケット前期後期の違いですね。後期は丸電球でしかも2種類以上あります。
投稿者 信州1958 2008/07/03 12:47
私の356はブレーキランプがオレンジになったままで走っています。
危険なのでしょうが、ほとんどの車は気が付かないのと、近寄ってこないみたいです。
ただ、高速で渋滞の場合は、ドラムをやっている足首を利用して、高速のポンピングブレーキをして後者にわかってもらっています。
投稿者 Gmund 2008/07/03 12:59
ウインカーの配線は純正でしょうからたぶん色で解りますよ。黒白、黒緑とか。取付け位置はキーシリンダーの上ですかね?近くですが手が届きにくいので夏場の作業は汗だくですよ~。
投稿者 信州1958 2008/07/03 13:02
角テールも前期後期でテールレンズのソケットが全然違うんですね。後期は電球です。丸電球用が2種類手元にあるのでこれが前期後期の違いだと思っていました。
投稿者 信州1958 2008/07/03 13:45
ワンポイントのたんぽぽが す・て・き!(>_<)
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/07/03 18:04
ハザードですか!それまた未来の装備byA君(笑
ウチのA君には時計も着いておりません。。。

カルマンの方がリッチですね^^
投稿者 るうふ 2008/07/03 18:48
フカさん

努力は出来ますが、技術とお金が問題ですね~。
でも、「昔の車ですからね~、ヘンでしょ?」といいつつ乗るもの乙かも…とも思います。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 19:50
DENNISさん

う~ん…、

師匠がこんなに早く出てきて正解言っちゃダメでしょ。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 19:54
ハザード僕もつけようかなぁ・・・確かに使いたくなる頻度が比較的高いんですよね。

画像のカルマンはフェンダーの上部をアーチ状にカットしてるとか?
投稿者 じょーじ 2008/07/03 19:56
ぽんぽこさん

そうなんですよ。
似てますよね~。
その可能性があるわけで…
どうして?
何のため?
ですよね。

投稿者 赤の’57 2008/07/03 19:57
信州1958さん

配線は最初のままだと思うのですが、黒いビニールでグルグル巻きにされてるのでどこがどうなってるのかわかりにくくて…。

電球はおっしゃるように角テール前期型はルーム球タイプ、後期型は丸い電球のようですね。
あの安っぽいつくりやマイナスネジのターミナルが雰囲気ですよね!
投稿者 赤の’57 2008/07/03 20:08
Gmundさん

ブレーキランプ、オレンジでしたね!
さすがの足技ポンピングブレーキ!

わたしも、時々、ハザードの代わりにブレーキポンポンはやってます。
後ろの車、わかったのかどうか…。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:01
信州1958さん

取り付け位置はあそこしかないですよね!
大変な場所というのは想像つきます。
昨年の夏、イグニッションスイッチのトラブルの時、腰がつりそうになりました(笑)
あそこをいじるのは、トランクの荷物を全部出して、スペアタイヤのスペースに乗り込んで作業するしかないですね!
それでも、大変そうです…。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:06
話に乗り遅れたかな?(笑)

このスイッチでイケたんですか・・・。
研究不足ですね・・・。

例のリレー方式も
ストップ<ハザードです。
投稿者 高年式マニア 2008/07/03 22:07

それに、気づく歩瑠さんもステキ!!

投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:08
るうふさん

A君にはカルマンが憧れる「タコメーター」がついてますからね!!
カルマンの角テール専用のタコメーターは程度がいいと10諭吉近くしてます。
なかなか手が出ません…。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:16
じょーじさん

古いものの不便さも逆に楽しみの中に入っているのですが、さすがにハザードはあったほうがいいと思うわけです。
バックアップランプも、「ないと危ないだろう?」と時々言われますが、不自由や危険を感じたことは今の所ないです。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:22
高年式マニアさん

いえいえ、高年式マニアさんからいただいた配線図の方が「完璧だ」と師匠も言ってました。
今回、簡単な方でトライしてみて、うまく行かないようなら高年式マニアさんの回路図でやってみるか…と話したところでした。
投稿者 赤の’57 2008/07/03 22:29
最後のカルマン、正解と全景写真見せてくださいっ!
ハザードの取付け、ちょっと大変そうですね。私も小さい頃から電気製品の分解マニアな筈なんですが、ヒューズボックスの裏の配線見ただけで目眩がしました。
あの駐車場からみる富士山は大きかった!本番の100Mも富士山拝めるといいですね。
投稿者 papabus 2008/07/04 01:27
papabusさん

正解の写真、本日載せました。
問題の車の全景写真はありませんが…。

配線を一度全部自分で引き直すお金と時間と技術があれば、すっきりするでしょうね。

100台ミーティング本番のときも、ぜひ、いい写真をお願いしますね!
オフィシャルでお願いするとプレッシャーになるでしょうから、お気楽にプライベーターをして撮っていただいて、いいのがあったら、ぜひ、いただけたら…と、むしのいいこと考えてます(笑)
投稿者 赤の’57 2008/07/04 08:42
>体育会系文系

面白い。私も同様ですね。
内々自慢は負けませんね。もっといろいろなかったです。私もハザードつけましたよ。あると便利です。
投稿者 ヒロシ 2008/07/06 17:22
ヒロシさん

ヒロシさんのブラウンシュガー号は古い車でも快適さは現代車並みに…ですよね!
私は、ないことを逆に楽しんで行こうかなあ…
なんて言いながら、エアコン、ETC、カーステレオ付けちゃってますが…。
投稿者 赤の’57 2008/07/07 08:52
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