カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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師匠のカルマン


L337ドルフィンブルーを紹介した流れで私が勝手に師匠と呼んでいる方のカルマンを紹介したいと思います。

2年間に及ぶ壮絶なレストアにより、このような見事なオーラを発するカルマンに仕上がっているわけですが、私が初めて知った時にはほぼ完成したばかりのころで、下の写真の解説はすべて雑誌や本人から聞いた話の受け売りです。
間違っていたら、後ほど師匠が訂正してくれるでしょう。

旧いナンバーの角テールを手に入れて、錆を少し落としてきれいに…と思っていたら、想像以上にボディの状態は悪かったようで、フルレストアすることになったわけですが、このほとんどを自分自身の手でやってしまったとんでもない苦労が詰まったカルマンなわけです。

大きなお金をつぎ込んでプロに頼み、あとは待つだけ…というわけではなく、そのほとんどの作業を自分自身でやっつけたわけです。


まずは塗装をすべて剥離することから始まりました。
手作業とサンドブラストの両方で、塗装を剥ぎ…と、文章で書くと簡単に終わりますが、車1台の塗装をすべてはがすなんてとんでもない作業量だったようです。


まるで弾痕のような修理跡。




剥離して、錆止めを塗った状態で、板金と塗装はプロに頼んだそうです。

下回りはすべて自分で…。











塗装が仕上がったカルマンに、アメリカから取り寄せた内装のパーツをすべて自分で貼ったそうです。


シートも一度バラバラにして、スプリングも剥離塗装し、張り替え。


リアシートは型枠から製作。






ハンドルやノブなどのプラスチックパーツはすべてパテなどで補修し、メッキパーツはすべて最メッキに出しました。


ホイールもすべて剥離塗装。




ガソリンタンクもきっちりと。

エンジンルームのバッテリーの下は特に苦労したようです。





ハーネスも秋葉原で電線を買ってきて、オリジナルと同じ色の線を張りなおし。


エンジン、ミッションも一度分解してオーバーホールし、ようやく動くレベルまで仕上げたわけです。



その後、プラウプンクトのラジオを購入し、アンテナを取り付け、今は当時もののクーラーのエバポレーターを手に入れて、

見た目は当時もののようで、中身は最新のクーラーの取り付けのプロジェクトを進行中です。


まあ、よくあるヘロヘロのエンジンルームが、
            ↓

マグニートー仕様(飛行機やレースカーなどに使われる高性能な点火システム)のスタンドエンジン(初期型の年式に合ったエンジン)になり、
            ↓

ツインキャブ化、クーラーのコンプレッサー装着状態に。
この、エンジンルームにもワンオフのパーツ、満載です。
軽自動車用の小型のコンプレッサーを中心部に取り付けるため、ツインキャブ化したのですが、フードのヒンジにキャブが干渉するため、マニホールドをステンレスで自作してます。

もちろん、コンプレッサーのステーもすべて自作。
電装は6V風にしていますが、12Vにしています。


コンデンサーは特注品をミッションの横に地面と平行に2基、装着してます。





で、当時もののファンファーレホーンやフォグランプでドレスアップした最新の姿がコレです。

先週のチロルの森トレッフェンの時の写真です。
よく撮れた写真なので、KdFさんのホームページから拝借しました。
他にもいい写真がたくさんあります。
KdFのN沢さん、さすがに写真、お上手です。
ぜひ、こちらをご覧ください。



カルマンギア全般 | 投稿者 赤の’57 08:35 | コメント(18)| トラックバック(0)
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コメント
レストアって一言で言っても、本当に大変な作業なんですよね~。
私も356で所々オーバーホールをしましたが、
それは簡単なものではありませんでした。
こういう人がいるから、車が残っていくんですね。
いつか、誰かがやらないと残っていきませんからね。
何かの縁でめぐり合った車も幸せなんでしょうね。
投稿者 Gmund 2008/07/24 09:19
つぎはウチのカルマンのレストアお願いします(爆)
投稿者 フカ 2008/07/24 10:19
レストア前の車知っていて レストア後の車見ると信じられないということ多々ありますねぇ~~~

自分でレストアできる人も尊敬ですよねぇ~~^^
投稿者 歩瑠(ぽる) 2008/07/24 12:22
ん~、すごいですねぇ。
尊敬しちゃいます。
真似したくても真似できませんね。
投稿者 k-ghia 2008/07/24 17:27
綺麗な状態ままのシングルナンバーじゃなかったんですね。
感服します。
投稿者 sawacchi 2008/07/24 22:52
誌面でも見ましたが、タンクの質感と艶がなんとも堪りません。小物から大物パーツまで全て手を入れてるのですね、スゴイ!
チロルの森トレッフェン、どれもいい雰囲気の写真ですね。
投稿者 papabus 2008/07/24 23:05
すごいですね~!確かに”師匠”様ですね!
それに羨ましい~。ハンドルやノブ類の再生もお見事です。
投稿者 KAKAA 2008/07/24 23:54
見習ったほうがいい業者たくさんいます!!
投稿者 TJ 2008/07/25 13:33
おぉ~、まるで有名人のような扱いありがとうございます!!もっと早くコメ付けたかったんですが、2夜連続呑み+二日酔い(三日酔い?)で外仕事だったもので・・・。

それにしても凄い写真の量じゃないですか!ますますブログの容量を圧迫してしまうようなw

実際、出来はプロにかないませんが自分の車を細部まで把握できたことが収穫ですね。
投稿者 DENNIS 2008/07/25 15:17
Gmundさん

このカルマンは幸せですね!
こうやって一度完璧にレストアされたらあとまた半世紀は行き続けることができそうです。
誰かがやらねば…、ホントにそうです。
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:16
フカさん

もう、二度とヤダって!(笑)
でもね、またいじりたい虫がうずきだすと思いますよ!
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:23
歩瑠さん

こういうこと、やってみたいですね~。
大変だけど、楽しそうです。
でも私なんかがやると、状態悪くしてしまいそうです…。
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:27
k-ghiaさん

若いんですけどね~。
ただの飲兵衛じゃないんですね。
変態の飲兵衛です。(読んでないよな…)
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:33
sawacchiさん

そうなんです。
とんでもないところからのスタートだったようです。

師匠!
本職の方に褒められましたよ~!!
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:36
papabusさん

ビートルのタンクは黒なんですが、カルマンは車体と同じ色なんですよね。
おしゃれですよね!
でも、私のカルマンのタンクは黒…。
ここも、課題なんです。
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:42
KAKAAさん

そうなんです。
ケチ付けようとは思いませんが、ケチつけるところがないです…。
唯一、前のナンバープレートの傷、コレだけは聞いてはいけないことなんです。(読んでないよな…)
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:46
TJさん

「いつでもショップ開けるね?」っていったら、「このノリでやったら商売にならない」そうです。
お客さんがとことんお金を払ってくれればいい仕事が出来るんでしょうけどね…。
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:50
師匠!

飲みすぎ!(笑)
間違いはなかったでしょうか?
あれも、これもって追加していったら33枚も写真使ってました。
ホビダス、500MBありますから!
でも、250MBをすでに使ってます。
このブログも最長であと1年半の命です。
投稿者 赤の’57 2008/07/25 21:54
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