カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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角テールのカルトな世界(右ハンドル編)


今日はMAXXさん、Gさんのリクエストにお答えして角テールの右ハンドルに関して少し調べてみました。

そもそもカルマンの型式コードは4つ存在します。

141…カブリオレ左ハンドル
142…カブリオレ右ハンドル
143…クーペモデル左ハンドル
144…クーペモデル右ハンドル

の4つです。
ナンバープレートに143とか141とかつけている方は年式ではなくてこの型式コードを使ってるわけですね。
カブリオレは後期型から出てきたのに型式コードはクーペよりも若い番号というのも面白いです。

私自身はコードが存在しているのだから右ハンドルは最初から存在しているのだと思っていました。
でも、考えてみたら、角テールの右ハンドルはまだ一度も見たことがないですね!

でも、存在するようです。
まずはブループリント(日本では青焼き)とよばれる3面図を確認してみました。
角テールのブループリントは数種類存在しているようですが、私が実際に持っているのはその中の1枚だけです。

このタイプのブループリントには室内のパーツは書き込まれていないのでわかりません。


このブループリントは所有しています。(といってももちろん複製ですが)
右下のコード名は143 000 111Aと書かれています。
でも、ハンドルは右ハンドルも破線で書かれています。

この図面が前期型なのか後期型なのか判別は難しいのですが、シート形状を見ると前期型のようです。
右下の枠に書かれた文字はよても見にくいのですが、’57とか’58の文字もなんとか読み取れます。
とすると後期型?


このタイプのブループリントにも右ハンドルが描かれています。


こちらはカブリオレのブループリント。
やはり右ハンドルも描かれています。

いつからかははっきりしませんが、角テールにも右ハンドルは確かに存在するようです。


この写真は一番上の写真のカルマンの室内です。
はい!昨日のこのブログを読んだあなたは、このカルマンがいつごろ作られたモデルか、すぐに解りますね!

ここで、昨日のブログを読み返さずにわかったあなたは立派な変態マニア、角テールオタクの仲間です!(笑)


次に写真を探してみたら、ちゃんとありましたよ!


このカルマンの車体ナンバーは1 113 2174、1956年3月製造の’57年型のようです。
レストアしてもらえたのでしょうか?


このカルマンの車体ナンバーは1 245 136、1957年製造の’57年型です。


この角テールの年式は不明です。
フロントエンブレムが年式相応なら前期型ですね!


このカルマンの車体ナンバーは1 951 360,1958年3月製造の’59年モデルのコンバチモデルです。


このカルマンの車体ナンバーは2 257305、1959年1月製造の’59年モデルです。


このカルマンの車体ナンバーは2 475 680、1959年6月製造の’59年型のほぼ最終モデルですね!
昨日も紹介させていただいたカルマンです。
ただこのカルマン、ちょっと気になるのがオーナーのコメント。
最初の仕向け地はアメリカのテキサス。
今はイギリスにあるようですが、3人目だという現オーナーは「ダッシュボードを右ハンドル用に変更した以外はほとんどオリジナルだよ」と書いているのです。
確かに右ハンドルでテキサスに輸出することは考えにくいので、このカルマンはもともと左ハンドルだったのかもしれません。


確かにこの写真を見ると左側の助手席の足元にペダルの跡らしいものが見えます。

まあ、それでも上記ように図面と写真で確認できますので、角テールの右ハンドルは初期モデルからあったと考えていいのではないでしょうか?

また、バルクヘッドには、左右両方にハンドルポストを通すためのホールの型がつけられているようです。

(この写真は’63年製造のカルマンということですが)


このカルマンも製造年は不明ですが、’57年以前の角テールです。
面白い改造をしています。
足元にエアーベントのようなものを追加しているのです。

気になるのは、右ハンドルにはこだわるはずのイギリスのオーナーズクラブのホームページにタイプ144と142は1959年8月から製造されたとはっきり書いているんですよね~。
謎です…。

角テールの右ハンドルに付いてご存知の方!
教えてください!!



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お盆休みも今日で終わり、夏も終わりに近づいて、寂しいですね~。
高校野球が終わり、テレビで秋用の化粧品のコマーシャルが流れ出したりすると無性に寂しくなります。
今年はオリンピックとともに夏が終わる感じかな?


パーツ考察 | 投稿者 赤の’57 08:44 | コメント(8)| トラックバック(0)
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コメント
赤のおじさんありがとうございます。
解説を読んでマスマスなぞが深まりました(笑)
私の手持ちの資料では60年モデル(59.8~)から右ハンドル追加となっていましたので、研究が必要ですね。実車があれば…。
投稿者 MAXX 2008/08/17 10:32
ありがとうございました。
バルクヘッド部を覆うラバーマットにも、ステアリングコラムを通すための丸い部分が左右ついていますし、最初から右ハンドル設定があったのかもしれませんね。RHDが'59.8月から始まったというのは、生産ラインとして大量生産を始めたということであり、カルマン社はもともとコーチビルダーですから特注で右ハンドルも作っていてもおかしくないのでしょうね。一度実車を見てみたいものです。
投稿者 G 2008/08/17 10:47
おそらくポルシェ356でも右ハンドルがありますからカルマンでも同じように右ハンドルがその時期に設定されていてもおかしくはないですよね。
当時のメーカー資料があればはっきりしますよね。。
投稿者 TJ 2008/08/17 12:37
MAXXさん

私も今ひとつ、スッキリしなかったので、もうちょっと調べていたらこれが結論かな?という文章を見つけました。
次の記事を読んでください!
投稿者 赤の’57 2008/08/17 17:45
Gさん

右ハンドルのカルマンの工場生産は1960年モデルからというのはどうも正しいようですね。
なんだか自信たっぷりの文章を見つけてしまいました。
投稿者 赤の’57 2008/08/17 17:50
TJさん

ワーゲン本社には資料があるのでしょうけど、HPで検索することは出来ないようです。
私が見つけられていないだけなのかもしれませんが…。
あってもドイツ語では相当に苦戦しそうです。
フランス語ならなんとかなるのに…ウソウソ。
投稿者 赤の’57 2008/08/17 17:54
1枚目の 『色』・・・好きです! 今だと・・・・「ミニ」に こんな 色・・・ありますよね!(ちょっと・・違うかも・・・しれませんが・・)
この車・・・「色」だけでなく・・・「アルミ」をはじめ・・・・かっこいい・・・です!
投稿者 432R 2008/08/17 23:42
432Rさん

トラウトブルーという色だと思います。
いい色ですね!
右ハンドルの角テールということで、超希少車だということもわかりました!
投稿者 赤の’57 2008/08/18 13:44
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