カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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まる2年



もう2日前になってしまいましたが、9月26日でカルマンが納車されてまる2年が経ちました。

えっ?
まだ2年なの?
って思う方、多いでしょうね。
私自身がそうですから…(笑)

実は、まだまだカルマン初心者なのです…。
初心者ゆえ、いろいろ調べてみたことがすべてブログネタになっているわけです。
だいぶわかってきたのは角テールまでですからね~。
買った頃は角テールという言葉さえ知りませんでしたから…。
まだまだネタはつきそうもありません。

上の写真は納車されてまだそんなに経ってないころの写真です。

まだ、ダブルバンパーですね。
このころから比べるとあちこち、それなりに進化しています。
劣化もあり…?

あっと驚く(ってほどでもありませんが…)プロジェクトは現在進行中なのですが、その一環を満たすため、昨日はフラバグでお世話になったキムラオートさんに行ってきました。

地図で調べて近くまで行ったのですが、なかなかお店が見つかりません。
このあたりかなあ…と思うあたりにはヨタ8を整備しているファクトリーらしきものはあったのですが…。

どこだろう…と探しますが、それらしきところはなく、あきらめて帰りかかったころ、電話がかかってきました。
それはキムラオートの社長さんからでした。(私は電話番号を控えていってなく、電話もできなかったのです…)

「今、うちの前、何回も通ったでしょ?」
「え、やっぱりあのS8があるところですか?」
「ああ、ヨタ8ね。」

というわけで、無事、お店に行くことができました。
まさか、ヨタ8の修理しているとは思ってもみませんでしたので…。




これがそのヨタ8です。


空冷水平対向2気筒800cc。
小さなエンジンルームなのにスカスカです。
ギアボックスも驚くほどコンパクトです。
関東自動車工業のプレートが張ってありました。


オリジナルのハンドルのようです。
足元は見かけよりは広そうでした。



社長がストックしているカルマンのいろいろなパーツを見せてくれました。
さすがにレアパーツをいくつもお持ちです。
手放してもいいかな…と思うものはぜひ、19日に車の周りででも販売していただけると喜ぶ方も多いかもしれません。

見せていただいた中のひとつ、シングルバンパーのオーバーライダーですが、微妙に違ういろいろな型があって、どれが本物だ?論議になったのですが、内側をサンドブラストするとしっかり、カルマン社の刻印が出てきたものがあり、「これは、本物だ~」となりました。



まにあえば、コレを再メッキして19日はキムラオートのカルマンに取り付けられているかもしれません。



あーだ、こうだ、いろいろな話をしているとき、1台のカルマンが入庫してきました。
初めて見るカルマンです。

オーナーはとても素敵な若いご夫婦。

不具合を2箇所、社長が職人らしく、チョイチョイと直してあげて完了。
100台ミーティングにはまだエントリーしていないそうで、もちろん、社長と二人で強力にお誘いしましたよ!
本当に、ぜひ、来てくださいね!
できれば事前申し込みを!


その後、キムラオートのストックヤードに連れて行っていただきました。

このカルマンが最近仕上げた角テール。
オリジナルに戻すよりは社長の気に入ったスタイルで仕上げています。
10月19日にじっくり見てくださいね!


そのほかにもカルマンが4台。
手前の三日月テール2台はすぐにでもナンバーをつけられる状態です。
ブルメタのコンバチ、いい感じでしたよ!


珍しいタイプ3カルマンもありました。
腐りがなく、いい素材のようです。
早く、ピカピカにレストアしてあげたいですね!


で、私は何をしてきたの?
…ですよね!

ひとつはコレ。


もうひとつは…、
今日、作業できたら報告しますね!

私なりのビッグプロジェクトの完成は来週末になりそうです。
なんせ、師匠頼みなもので…。

それが何かはキムラオートの社長とグリーンカルマンの若夫婦だけがご存知です。


そんなわけで、長居してしまいました。

気さくな社長さんでもう少し近ければしょっちゅう入りびたって仕事の邪魔をしてしまいそうです。
約70kmありますからね…。



カルマンギア全般 | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(14)| トラックバック(1)
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まる1年

カルマンが納車されてまる1年が経ちました。(9月26日でした) 幸い救援を呼ぶような大きなトラブルは一度もなく過ごすことができました。 電気系統のトラブルで2度、パ

カルマンギアおじさん日記 2008/09/28 08:31
コメント
どもです。(フラバグでカスタムキックボードを持っていたものです(^^))
私の'65 TYPE-1 VERTも社長の所で購入し、ずっと面倒を見てもらっています。
さて、TYPE-3カルマンですが、ルーフをよーく見てください。わかりますか?
実は、かなりレアなカルマンだったりするんですよ~(^^)
投稿者 ます 2008/09/28 08:40
ますさん

ご無沙汰してます!
そうですね。そこに触れてませんでした。
電動サンルーフつきなんですよね~。
そこがレアでもあり、問題でもあり?(笑)
投稿者 赤の’57 2008/09/28 08:51
おっ、ついにサンバイザー入手ですね!
おめでとうございます☆

ストックヤードにもローライトがもう1台いるように見えます (-o-!
投稿者 じょーじ 2008/09/28 11:47
ヨタ8も欲しいです(笑
投稿者 フカ 2008/09/28 12:07
こういうお店が近くにあるといいですね。
私もメカさんの所まで、片道50kmありますからね~。
とはいっても、10年近く毎週行っていましたが・・・。
投稿者 Gmund 2008/09/28 21:44
ヨタ8は、いい車ですね!
パブリカのエンジンを2キャブにしてチューナップしただけのシンプルなエンジンですが、レースでS8を相手に健闘していました。
スタイリングも、素敵ですね。

タイプ3カルマンは、珍しいですね!
私は、スタイリングが大好きなのです。
投稿者 春樹 2008/09/29 02:35
じょーじさん

完璧ではないのですが、今付いているものよりは年式的に落ち着けます。
知らなきゃ、気にならないものを…ですよね!

ストックヤードのもう1台の角テールはマイミクのリコさん、トモさんが乗っていたカルマンなんです。
100台Mにはバスで遊びに来てくれるはずです!
…ね!
投稿者 赤の’57 2008/09/29 08:41
フカさん

ヨタ8もエス8もいいですね~。
置いておくよりも走ってより楽しい車…
しかも気軽に乗れる…。
今の日本車にはなかなかないでね。
コペンくらいかな?
投稿者 赤の’57 2008/09/29 08:52
Gmundさん

もう少し、近いといいのですけどね…。
70kmの道中、どうしても都心を通らなければならないのですよ。
距離以上に時間がかかってしまうのがガンです。

投稿者 赤の’57 2008/09/29 08:58
おやまださん

あのエンジンで軽快に走れ、燃費もよく、楽しい…。
今の車に必要なコンセプトですよね!
軽自動車まで豪華装備の数々で1トンを越えるものばかりですからね。

タイプ3カルマン、いい嫁ぎ先がいるといいのですが…。
早くきれいにしてあげたいです。
ヘッドライト、珍しいマーシャルが付いていました。
投稿者 赤の’57 2008/09/29 09:04
ヨタ8って空冷なんですか !?
どういうメカニズムでエンジンを冷やしているのかしら ?
投稿者 こーいち 2008/09/29 17:48
こーいちさん

一応、ファンシュラウドのようなものがありました。
進行風だけじゃなく、強制的にエアーを送る仕掛けにはなっているようです。
エンジンの後ろには燃焼ヒーターをつけるスペースがあるのですが、この車は取り外されていました。
投稿者 赤の’57 2008/09/29 22:53
おぉ、キムラオートさんの赤カルマンがおじさんのかと思ってしまいましたよ。
投稿者 DENNIS 2008/10/01 15:16

…シ~~~ッ!!

投稿者 赤の’57 2008/10/01 15:28
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