カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ビュイック・スペシャル(トヨタ博物館 クラシックカーフェスタ その4)



これはTJさんのお知り合いの方のデューセンバーグのコレクションです。
あの高価なデューセンバーグだけでも7台所有…
なんでもクラシックカーを500台以上所有しているらしいです。
世の中には凄い人がいるものです。



というわけで、今日は1948年型ビュイック・スペシャルの紹介です。



戦前のオープンホイールでもなく、50年代の巨大なリアウィングの車でもない、アメ車としては中途半端?な時期の車ですね。
大きいですが、まだ節度のある時代といってもいいですかね?

GAZOOによると、この時期のビュイックは1941年のモデルを戦後復活させたもののようです。
「車種バリエーションは、下からスペシャル、スーパー、ロードマスターの3種。ボディバリエーションは4ドアセダン、2ドア・セダネット、2ドアコンバーチブル、4ドアステーションワゴン。これらの中でセダネットとは、ファストバックルーフを備えたスタイリッシュなモデルだった。」
ということです。



ビュイックの歴史は芝生の散水器やエナメル吹き付けの鋳物などの発明家デビッダンバー・ビュイックが1903年にビュイック・モーター社を創設から始まりました。

後にオールズモビル、キャデラックと共にゼネラル・モーターズ・カンパニーを組織し、ウィリアム・デュラントによってビュイックはGM内においてキャディラックに次ぐハイ-ミドルエンドの自動車を供給する位置付けと定められました。



飾りっけがあまりないような車に見えましたが、ワイパーの付け根にもこんなデザインがされていて、おしゃれです。



運転席はギンギラギン。
スプリットウインドーがいい味ですね~。



オーナーの方もいい味、出してました。



さて、こちらは1952年型メルセデス・ベンツ 220カブリオレA。



戦後初の6気筒エンジン搭載モデルで。現在日本に3台しか存在しないそうです。
220カブリオレは1951年から1955年の4年間でわずか2300台しか生産されませんでした。



どことなく、ビートルやヘブミューラーの後姿にも似ています。



やはり、ウッドと革をふんだんに使った高級仕様ですね。
ギアはコラムシフトのマニュアルです。
シートはかなりくっついていますね。
デートに使えます♪

今1台、売りに出てますね。
http://kanto.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/5869_82.html
1260諭吉。

いかがですか?



イベント | 投稿者 赤の’57 07:00 | コメント(7)| トラックバック(0)
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コメント
う~ん 行って 見てみたいと 思います!
で すみません 「カルマン」の 写真・・・・
ブログで 使わせてもらいました!(ダメだったら・・・・「削除」しますので・・・)
投稿者 432R 2008/12/04 23:28
30年代~50年代にかけてのアメ車はビートルやヘブミューラーのような丸みのあるリアビュー多いですよね♂
クラシックカーフェスタにオーバーンとかはありませんでしたか!?
投稿者 TJ 2008/12/05 12:12
MB220の頃はボディーサイズが小さいから余計ビートルやヘブミューラーのように見えるかも!!画像探したら220Sがありました・・・1枚だけだけど。。
投稿者 TJ 2008/12/05 12:27
古い記事はトラックバックしませんね???

1957年型 メルセデス・ベンツ220Sカブリオレ
http://111.blog.hobidas.com/archives/day/20060619.html
投稿者 TJ 2008/12/05 12:37
432Rさん

私が撮った写真は使っていただいて構いませんよ!!
どうぞ遠慮なく!
投稿者 赤の’57 2008/12/08 19:04
TJさん

オーバーンは来ていませんでした。
というより、オーバーンって知らないし…。
これですか?
  ↓
http://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/ccmh/1931_auburn_speedster.html
投稿者 赤の’57 2008/12/08 19:11
TJさん

また違う色ですね。
日本にある3台はこれらなんですかね。
黒と黄色と青の3台。
投稿者 赤の’57 2008/12/08 19:15
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