カルマンギアおじさん日記 ２００６年１０月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです！

カルマンの前で東西の両エ○田さんとフカさんが熱く語っています。
今日の話はほとんどの方にとってまったくどーでもいい話なのですが、この東のエ○田さんとフカさんにとっては今現在の最重要課題なのです。

ここからの話ははディープですよ～。
読み飛ばしていただいていいですからね～。



カルマンのヘッドライトは仕向地がヨーロッパかアメリカでタイプが違うというのはある程度知られているとは思います。
ヘッドライトに限らず、テールライトのレンズなどもその国の仕様に変更されて輸出されたりしているのは今でも同じですね！

当時、アメリカや日本向けにはシールドビームがセットされていたわけですが、実はヘッドライトだけでなく、リムも違っているようなのです。

で、ごくわずかに日本に生息する変態ウルトラマニアックなカルマンオーナーの中で、純正ユーロレンズ仕様が一番カルマンのラインに合っていて様子がいいだろういう結論に達しているようで、超レアなパーツを探して夜な夜なsambaやe-bayをさまよっているようなのです。
（私はそんなことないですよ！歳ですから夜更かしできません…）

で、１００台ミーティングの直前に西のエ○田さんの５６カルマンが完璧な姿になってしまって、東のエ○田さんはあせりまくっているわけです。

そういうわけで、上の写真は、

「どや！え～やろ～。このライン」

「う～ん、やっぱ、リプロじゃダメだ…」

「ダメダメ、譲りませんよ～。僕だってこうやるんだから…」

なんて、会話が交わされているわけなのです。



これがユーロレンズ。
逆三角形のレンズカットが特徴です。
パンツみたいでしょ？（と負け惜しみ）
このカットのレンズが使われたのは角テールだけのようです。

しかも、前期と後期で微妙に違うらしい…。

上の写真のレンズは東のエ○田さんの本物の後期型角テール用ユーロレンズです。（リプロなんてないはず）

でも、惜しいんです。
リムがリプロなんです。（あ～あ、ばらしちゃった！）
しかも、ネジがプラス？？

ユーロレンズ用のリムの特徴は…。

さあ、ここからはどんな本にも書いていない超コアな情報ですよ！
なんて、えらそうなこと言ってますが、全部今回教えていただいた知識です。

・まず、風合いが違う…。これは私にもわかりません（笑）
・なんと、Hellaのロゴが刻印されていないのです。
・刻印の変わりに裏に印字されています。
・さらに、下にある水抜きの穴が三角なのです。
・刻印つきのHellaのリムは丸穴なんです。
・リプロは穴さえ開いていなかったりします。

さらに、断面のカーブが違うんですよ。
これは実物を比べて触ってみないとわかりません。
でも、見比べて触ってみると、はっきり違います。

リプロは微妙に角があるのですよ…。



だからそれがどうした？

…ですよね。
だから、読み飛ばしていただいていいですって！！（笑）


というわけで、こちらが東のエ○田さんのライト。

レンズは本物ですが、リムがリプロなんですね～。（しつこい？）
穴が開いていません。（この写真じゃわかりませんが）
フェンダー～リム～ライトのカーブが今ひとつスムーズではありません。

で、こちらは、西のエ○田さんのライト。

完璧です！
この、スムーズなライン。
このラインが変態カルマニストの最終目標なのです。

参考までに私のカルマンのライト。

リムはアメリカ仕様のHella純正。穴は丸です。
ライトはシビエのアフターパーツですから。
出っ張り具合はそう悪くないとは思いますが、ユーロレンズに比べると出目具合は少ないですね…。



「ほらほら、オレのうしろ頭くらい丸いでしょ」の図。


死んでも治らんでしょ…。



そして、近々、ユーロレンズ仕様のビッグテールが現れるかもしれませんよ！



まだ、つづく