カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ジェット前



星型エンジンシリーズの最終回です。
今日はプラット・アンド・ホイットニー社の最後で最大の星型エンジン、R-4360が搭載された飛行機を紹介します。

どれも大戦期に開発されたもので、ジェットエンジンに変わる直前で飛行機の大型化に伴い、高出力のエンジンが求められていたようです。

上の写真はコンベアB-36という爆撃機です。
アメリカ本土から直接ドイツ軍の爆撃に行けるように計画された巨大な爆撃機です。
写真を見てわかるように、主翼の後ろ側にR-4360をなんと6発も搭載していますが、それでも推力不足気味で、開発されたばかりのジェットエンジンを左右の主翼に2基ずつ計4基をパイロンで吊り下げ追加装備して空前の10発爆撃機となりました。



B-29と並んだこの写真を見るとその巨大さがわかりますね!

第二次世界大戦に計画された爆撃機ですが、戦争終結のため開発が急がれず、初飛行は1946年8月8日になり、配備されたのは1948年で最終的には1954年まで384機が製造されました。

でも、世の中はすでにジェット時代で実践投入はされなかったようです。



6発のエンジンで驚いていはいけません!
この飛行機はなんと、8発のR-4360が搭載されています。

ヒューズ H-4 ハーキュリーズという飛行艇です。
ヒューズ社はあの、ハワード・ヒューズ氏の会社です。
この飛行艇はドイツ軍のUボートの攻撃を受けずにたくさんの兵員をアメリカからイギリスに運ぶために開発されました。

750人の武装した兵員または2両のシャーマン戦車の輸送が可能というその機体はジャンボジェットとほぼ同じ大きさです。
全幅はジャンボよりもだいぶ大きいです。

なのに、金属資源確保のため、機体の大部分は木製だったそうです。
あのアメリカでも金属が不足していたのですね~。

この飛行艇は結局1機しか作られず、テスト飛行は戦後の1947年11月2日で、カリフォルニア州ロングビーチでヒューズ自身の手によって1度だけ飛行しました。
高度 20 m、速度 130 km/h、距離はわずか 1.6 km という短いもので、これは出力不足だったからという説もあるそうです。

R-4360の3000馬力×8でも足りない…。
でかすぎたのですね~。

映画の「タッカー」にこの飛行艇が出ているそうですが、記憶にないです。



そして、この飛行機、なんと翼だけです!

ノースロップYB-35という爆撃機です。

垂直尾翼も水平尾翼もないその形は今のステルス爆撃機に似ていますね。
実際、その原型となった飛行機だそうです。
この爆撃機もアメリカ本土から直接ヨーロッパの爆撃に行けるように設計されたようです。

でもいろいろと当時の技術では困難な部分が多かったようで、数機が試作されただけのようです。



こちらの飛行機は大きさは普通ですが、プロペラが2重になっています。

ダグラスXTB2Dスカイパイレートという戦闘機です。
2重になったプロペラは2重反転プロペラといい、それぞれ反対方向に廻ります。

2重反転プロペラは、エンジンパワーが増大するのに従って、エンジンの出力をプロペラによる推力に有効に変換することがだんだん困難になってきたことへの対策と、強力なエンジンでプロペラを一方向に回転させることによって生じるカウンタートルクの相殺を狙って開発されたそうですが、どちらかと言うと船舶や魚雷に採用されたほうが多いようです。

この機も2機試作されただけで終わったようです。



最後はこの飛行機です。

P51ムスタングにちょっと似てますね!

リパブリック XP-72 という戦闘機です。
一見普通の飛行機に見えますが、機首部分にエンジンが見えませんよね。
この飛行機、実はエンジンは操縦席の後ろにあって、そこから長いプロペラシャフトが伸びているそうです。

性能はなかなかよかったようなのですが、時代はジェット戦闘機に突入しており、結局2機の試作機で終わったようです。


ここに紹介した飛行機はより大きく、より高く、より早く…という要求に応えるために特殊なものになっていってます。
ジェットエンジンの飛行機との狭間での試行錯誤がうかがえ、なかなか面白いですね!

ひょんなことから星型エンジンについてだいぶ勉強してしまいました。

日記 | 投稿者 赤の’57 16:01 | コメント(10)| トラックバック(0)
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コメント
全翼機はナチスドイツが研究していたものを実際に作ってみたもののようですね。
ジェット機も実用化したのはドイツのようですし、そのあたりの技術者の話も面白いです。
投稿者 フカ 2009/08/28 16:39
R-4360
なるほどこんなに実機があったのですね !?
しかしアメリカらしい考え方です。
大きい事が良いことなのですね。

ヒューズ H-4 ハーキュリーズ
これの浮く実写フィルムを見たことあります。
何やらライト兄弟を思い出させるものでしたよ。

戦後のことは全く知らないので、とっても勉強になりました。
また何かシリーズしていただければ幸いです。
投稿者 こーいち 2009/08/28 18:46
はじめまして。
ベスパで検索していて、遊びに来ました。
ピースメーカー。
格好良いですねぇ~。
これってオールジェットのB-60なんてのもありましたっけ。
投稿者 マニ山シンジ 2009/08/28 20:09
そう言えば、某自動車会社の創業者が作ったレーシングカーって、飛行機エンジン搭載でしたな。
星形エンジンじゃないけど。
投稿者 sawacchi 2009/08/28 21:48
栄エンジンがイイといっときながら、大戦中のファイターはドイツのメッサーシュミットMe109がすきなのです・・・
投稿者 ボールチェアー 2009/08/29 22:01
フカさん

よく、ご存知ですね~!!
若いのに…。
戦争経験者のこーいちさんならわかりますが…。
投稿者 赤の’57 2009/08/31 14:59
こーいちさん

ここで紹介したのはちょっと変わった飛行機だけですが、普通の飛行機にもたくさん搭載されたようです。
性能的にとんがっていなくても済む民間機だったらなんの問題もなかったのでしょうね。
投稿者 赤の’57 2009/08/31 15:06
マニ山シンジさん

はじめまして!
コメントありがとうございます!
べスパ、お持ちなんですね!
イベントでお会いしましたら、よろしくお願いいたします!
ピースメーカーのジェット版、B-52の原型のようですね!
そちらの方もお好きですか?
投稿者 赤の’57 2009/08/31 15:35
sawacchiさん

へ~、そうなんですか!!
それは知りませんでした。
飛行機用のエンジンを使った理由がきっとあるのでしょうね。
自作しそうな人なのに…
投稿者 赤の’57 2009/08/31 15:52
ボールチェアーさん

大戦中の戦闘機だと、スピットファイアーの丸い翼が好きでしたね~。
投稿者 赤の’57 2009/08/31 16:04
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