カルマンギアおじさん日記２００６年１０月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです！

コッパディ小海（英国車編）

今日はコッパディ小海にエントリーしていたイギリス車を紹介します。
でも、こんなペースで撮った写真をみな紹介していたら、八ヶ岳トレッフェンのレポートはいったいいつになるのやら…と思う次第で、う～ん、どうしよう…。

今年はたくさんのロータス・エランがエントリーしていました。
それでも、みな個性を主張しているところがいいですね！
上の写真のエランは１９６５年型Ｓ-２。

いい機会ですから、エランについて少し調べました。
ロータス・エランは１９６２年から１９７５年にかけて作られました。
ロータス創業者コーリン･チャップマンが考案した独特な後輪独立サスペンションを備えています。
ロータス車の大半はバックボーンフレームを持ちますが、エランはその構造を最初に使った車ということです。
１９６５年からＳ-２シリーズになり、クーペボディが登場しています。
１９６７年にＳ-３シリーズになり、ウインドーに窓枠がつき、全車パワーウインドーになります。
１９６９年にＳ-４ボディへと進化してます。

エンジンは直列4気筒DOHC 1498cc(S1)1558cc（S2以降) ボア×ストローク 80.96(S2以降82.55)mm×72.75mm 最高出力100ps(S2 105ps)/5500rpm　最大トルク14.9kgm/4000rpm

エランにもセブンのようにキットカーもあったらしいですね。
自分のガレージで自分で組み立てた車って、憧れます。

１９６６年型Ｓ-３。

１９６８年型Ｓ-３。

１９７１年型Ｓ-４。
う～ん、違いがわかりません…。

こちらは、エラン・スプリントというやつでしょうか？

こちらはご存知、ロータス７、Ｓ－２。１９６３年型。
ロータス７とロータススーパー７ではエンジンが違うのですね！

続いて、ジャガー（ジャグヮー？）Ｅタイプです。

１９６３年型　Ｓ－１　ＦＨＣ。

ジャガーＥタイプは、
Ｓ－１　３．８Ｌ　　（１９６１年～１９６４年）
Ｓ－１　４．２Ｌ　　（１９６４年～１９６７年）
Ｓ－１1/2　４．２Ｌ　（１９６７年～１９６８年）
Ｓ－２　４．２Ｌ　　（１９６８年～１９７０年）
Ｓ－３　５．３Ｌ　　（１９７１年～１９７５年）
と進化していったようです。
最終型はＶ１２搭載です。