カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ハザード(その3)


いやあ、昨日は暑かった、熱かった、暑かったと暑かったの3乗はありましたね!
熱中症で何人も病院に運ばれたとか…。
そんな中、ひなたでクルマいじりの暴挙に出てしまいました。

ハザードの取り付けを自分で出来るところまではやろうと思って先日始めたのですが、簡単に初期段階で暗礁に乗り上げてしまったことは先日書いたとおりです。

要は、結局またしても師匠のお世話になってしまったのですが…。

強烈な日差しが降り注ぐ中、師匠のガレージに到着。
師匠のカルマンはフォグランププロジェクトを進行中でした。
夏本番が近いというのに、クーラープロジェクトはあとちょっとのところまで来ているのに先にフォグかよ!
と、とりあえず、突っ込んでおきましたが…。


さて、まずはイグニッションスイッチの問題から。

数人の方が教えてくださいましたが、私のカルマン以外の方は皆さんスイッチの下側のステーのみで取り付いているとのこと。

なら上のステーはなくても大丈夫だろうと、ぶった切ってもらいました。

この日、デジカメを忘れて行ってしまったので、すべて携帯電話のカメラの映像です。
写りが悪い点、ご容赦ください。

このイグニッションスイッチの取り外しや取り付けくらいは自分でやりましたよ!
以前固着して1個だけプラスネジになっていたのですが、それもマイナスに取り替えてもらいました。

これで、予定の位置にハザードスイッチは取り付けできることになり、配線作業が始まったのですが、ハンパじゃない暑さ…。
あいにくこの日は完全に外での作業になってしまったため、
真夏並みの超強烈な日差しが襲い続け、
しばし、師匠は思考回路が停止してしまいました…。


カキ氷状のアイスを食べながら、「あぢ~~~」と停止状態の師匠。

普通はね、こんな日は炎天下で配線作業なんかしませんよね。

申し訳ないっす!

午後になって雲が少し多くなり、多少…、ほんの少しだけ過ごしやすくなり、作業再開!

配線作業は無事終了。

ダッシュボードの裏側はカラフルな蜘蛛の巣のように配線だらけです。


このハザードスイッチはスイッチ自体が作動中点滅するんです。
どうしても、このタイプにしたかったので大変満足です。

これにて、わが1957年製のカルマンにめでたくハザードが取り付いたのでした!

ただ、一つだけ、解決不能な問題点も実はあるのです。
まあ、使う分に問題はないのですが…。

あのFLAT4の配線図のとおりにハザードを設置した方、いらっしゃいましたらちょっと質問があります!


そんなわけで、重要なプロジェクトの一つがまた、めでたく完了しました。

またしても、師匠、ありがとうございました!


そうそう、昨日、パジェロの新しい嫁ぎ先が決ったそうです。
どこのどなたか、私にはわからないのですが、廃車にならずにどこかで車として稼動できるようで、よかったです。
カルマンパパさん、ありがとうございました!
お世話になりました。

1日でも長く、どこかで活躍していてくれれば嬉しい限りです。



モディファイ | 投稿者 赤の’57 12:17 | コメント(12) | トラックバック(2)

角テール前期型のカラーバリエーション(L330)


今回はL330トラウトブルーの紹介です。

EVANSさんのカルマンがこの色ですね!
トラウトとはマスのことです。

う~ん、マスのどの部分の青といっているのか、ますますわからなくなってきました。(失礼…)


内装はグレーとダークブルーのコンビ。
ヘッドライナーはH152グレーブルーかH150ライトグレー。
カーペットはT107グレーブルーとなっています。

この内装の写真は上の車のものではありません。
上の写真の車の内装はオリジナルの色とは違うので、他の車の写真を持ってきました。
少しやれていますが、この車の内装はオリジナルのままだと思います。


このハンドルはロメッチュに付けられていたレアなハンドルです。
変色の状態から見て、きっと本物なのでしょう。

こちらはカラーチャート。








このシリーズ、書き始めてからわかったこともあり、ブラックやレッドの部分も一部加筆訂正しています。
ご了承ください!

ここまでカルマンに特化した話題だとつまらないかな?

いいんです。
自分の知識の整理のためにも書いているわけで…
構わず続けますよ!(笑)


昨日は猛暑の中、ハザード取り付け作戦を実行しました。(師匠がね)
その様子は別に書きます。



カラーバリエーション | 投稿者 赤の’57 08:30 | コメント(4) | トラックバック(0)
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