カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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1340 vs 50



昨日は春を飛び越えて初夏の陽気でした。
昼間はワイシャツ1枚でバイクに乗っても大丈夫でした。
つい少し前まで、ベスパでは寒い思いしかしたことがない…なんて言っていたのに、もう暑い思いをするなんて…。

上の写真は職場の駐輪場にあったハーレー。
カッコいいですね~。

ハーレーはビートルと同じように、とても長い間製造されているし、改造の幅も大きいようで、私のように知識がほとんどない者にとっては年式など、ぜんぜんわかりません。

このハーレーは前後にディスクブレーキがついていたので、比較的高年式なのでしょうか?

「いつかはクラウン」ならぬ、「いつかはハーレー」の気持ちは持ち続けますよ!

しかし、原付バイクって、どうして制限速度が30kmなんでしょう?
どう考えても、今の交通事情に合っていないように感じます。

だいたい、「原動機付自転車」って名前自体が現実離れしてるでしょう。
自転車ですよ。
エンジン付きの。

もともと、こんなのが原動機付自転車だったわけで…

これならわかりますけどね。

まさに、エンジン付き自転車ですから。

でも、今の原付バイクの性能で、30kmに制限する必要がどこにあるのか、よくわかりません。

実際に走ってみて、また車を運転する側からみても、道路の端を30kmでノロノロ走る方がよっぽど危険が大きいのではないでしょうか?

昔はヘルメットもいらない気軽さが良かったのですが、安全面から、まあ着用義務は受けましょう…。
でも、この30km制限は納得できないですね~。

しかし、私のベスパ50Sの加速は悲しいものがあります…。
目一杯がんばっても、カブを含めてあらゆるバイクやスクーターにおいていかれます。
まあ、少し遅れてそのうち追いつけるのですけどね。

最高速では負けてないです。
と思ったら、最近の原付はメーカーの自主規制で速度抑制装置が付いているそうですね。


1340ccも50ccも一人の人間をA地点からB地点に運ぶという仕事量と結果についてはまったく同じわけで…
それだけが大事なら、大きなエンジンも、高価な車体も単なる無駄なだけなことになります。

購入意欲につながる乗り物に必要なものはそこだけじゃないし、その数字に表れない部分が大事なんですよね~!





TOKYO-BAYの夕日


ベスパ | 投稿者 赤の’57 07:00 | コメント(12) | トラックバック(0)
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