カルマンギアおじさん日記 2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。お気軽にコメントいただけるとうれしいです!

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ベスパブランチ(その1)



昨日は1日いい天気でしたね!
最高の行楽日和でした。
ラジオの渋滞情報もかなりの距離を報道していましたね~。

そんな中、ベスパのイベントに行ってきました!

毎年茨城県牛久のシャトーカミヤで行われるイベントです。

私もベスパで参加するか、どうするか迷ったのですが、カミさんも一緒だし、距離的にも50ccではちょっと心配でしたのでカルマンで見学のみに行った次第です。

シャトーカミヤは以前、一度だけ行ったことがあります。
そのときのことはこちらです。



私たちが着いた時は参加ベスパは並べ終わって開会式をやっているところでした。



並んでましたよ~!
見事なベスパたちが…

ヒロシさんの姿も…



この列はすごいですよ~!!
全部1950年代のビンテージベスパです。



一番手前のベスパがヒロシさんのフェンダーライトといわれる、ローマの休日で使われたのと同型のものです。
1951年の製造です。

この日は貴重なフェンダーライトがレストア中の個体も含め、5台もありましたよ!
それにしてもきれいな後姿ですね~!!

ビートルでいえばスプリットクラスのベスパです。



左端のベスパ、古いのにオプションパーツ満載です。
その隣りのベスパはドイツでライセンス生産された珍しい個体でまったくのオリジナル状態だそうです。



パーセルシェルフのようなものが付いてますね!



なぜか、こんなところに懐中時計がぶら下がっていました。


この日、集まったベスパの中で最も注目を集めていたのがこのベスパです。


なんでも世界に数台しかない最初期型のベスパだそうです。
1946年製です。
通常は博物館に飾られているようなものですから、一昨年の356ホリデイにやってきたライトメタルクーペのようなものかもしれません。



売り買いされるようなレベルのものではないようですが、もしもそういうことになった場合は4桁の諭吉さんが必要らしいです。



シンプルなハンドル周り。
クラッチもワイヤーではなくロッドで繋がっているようです。
このようなハンドルのタイプをバーハンドルタイプのベスパといい、初期型だけのスタイルです。

でも、ハンドルシフトやフットブレーキ、後輪直結のエンジンなど現在のベスパと基本レイアウトはすでに出来上がっているのがすごいです!



こちらはレストアされた新車のようなフェンダーライト軍団。
みなさん、車並にお金をかけているようです。



スピードメーターまでオプションだったそうで、メーターが装備されていないモデルもありました。
ウインカーなんてもちろんありません。
あるのはヘッドライトだけ…。
スクーターにウインカーが装備されだしたのは1960年代になってからだそうです。



ベスパツーリングで初めて見て大好きになったGSです。
車体の左についているプレートは下ろして後ろに乗った女性が横すわりをするときに足を乗せるためのものだそうです。
このGSも貴重な当時モノオプションパーツ満載でした。



このラインがたまりません!!



というわけで、後半はお昼のあとに…



園内の和風レストランでおもいきり和風の昼食をいただきました。
左に見えるビールはシャトーで作っているビール。

この時点で帰りの運転はカミさんに決まり。


つづく



ベスパ | 投稿者 赤の’57 07:36 | コメント(8) | トラックバック(1)
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